能担商务之重任 试驾唯雅诺2.5L领航版
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2011/11/10 11:27:00
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可能绝大多数朋友觉得MPV车型离我们的生活很遥远,尤其是以商务性著称的车型。但是对于那些业务繁忙,经常在路途中奔波的商务人士来说,拥有一款商务车是生活以及工作当中必不可少的,而来自奔驰旗下的商务车唯雅诺凭借着舒适的乘坐、丰富的功能足以承担起商务用车的重任。
以往我们所接触的商务车,无异于是车内空间充足,拥有足够的座椅,但是唯雅诺不仅具有以上的特点,同时又将影音娱乐、移动办公等功能融入其中,在拥有舒适的路途中能够体会到各个方面的便利,仿佛是个会移动的办公室。
外观造型:
唯雅诺的前脸秉承了梅赛德斯奔驰的家族样式,边缘进行了弧形处理的梯形格栅较为显眼,三条镀铬的格栅做工细腻,彰显出奔驰的品质。三角形状的头灯微微上扬,转向灯、示宽灯与远、近光灯全部包含其中,使整车的前脸看起来更加整洁。
在前杠上方,唯雅诺设置了六个雷达探测点,可以保证车辆正常、安全的形式。下格栅处采用了菱形的设计,虽然看似有些平庸,但却给人一种沉稳的感觉。与庞大的车身相比,唯雅诺的“鼻子”似乎有些短小。发动机盖的倾斜角度较大,加上宽厚的进气格栅,显得更加“健硕”。
如果说功能齐全的唯雅诺像是个办公室,那么它那方方正正的造型更能够符合办公室定位。与其他品牌的商务车型相比,唯雅诺显得有些魁梧,长宽高分别为4993mm×1901mm×1875mm尺寸和3200mm的轴距保证了充足的乘坐空间以及车厢内的移动空间。
虽然唯雅诺的车身长度和高度都超出了一般MPV的标准,但是它的侧面看起来并不光秃。两段式的线条样式新颖,线条的形状以及变化十分贴合前风挡和车顶的弧线,紧凑感和整体感较强。
唯雅诺的尾部采用了平面式的设计,车顶和尾部近乎是形成了一个直角,而这种设计使得车厢的空间最大化。竖条状的尾灯设置在尾部的最外侧,鲜艳的红色把尾部点缀的更有活力。牌照框上方添加了镀铬饰条,不仅丰富了尾部的色彩,同时也提升了该车的品味。
2011年6月15日
一丝不苟的作风 试驾奔驰唯雅诺/威霆 随着新款GL8和马自达8的上市,让MPV市场不断升温,可40-50万的细分市场中可选的车型还不是很多。这正是高端商务车的定位所在,看准这片蓝海,奔驰推出了2011款唯雅诺和威霆,专注商务用途,在细节方面充分体现出奔驰一丝不苟的作风。
要想成为一辆成功的商务车,我觉得首先空间要够大,这是谈论舒适性的前提;内饰要豪华,有桌子,方便车内活动的进行;隔音要做好,车内需要保持安静,不能打扰会议的进行;悬挂要舒适,不太颠簸;车内娱乐设施要多样化,即使长途旅行也不会闷......或许还有很多...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月16日
大方盒子 试驾商用MPV-新款奔驰唯雅诺 对于MPV的认识很多人都是从GL8开始认识,然后到奥德赛,现在又有马自达8,普瑞维亚等等等,当然,也少不了奔驰唯雅诺。说实话,这还是我第一次接触奔驰唯雅诺,之前从来没有机会亲自体验过。对于这种被定义为“外交级”MPV的车心里充满好奇,我很想知道奔驰能把这样一个大方盒子打造成什么样,并还能称之为外交级。
唯雅诺在2004年以进口的身份正式在中国销售,售价在70万以上,2010年唯雅诺在福建国产,售价区间下降到39.80~50.90万,当时我的同事孟老师在第一时间进行了试驾,文章写...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月2日
MPV的极致豪华 奔驰新唯雅诺三亚试驾 说来真巧,我与唯雅诺似乎很有缘分,一年前在杭州进行的唯雅诺试驾还记忆犹新,现在又来到美丽的三亚参加新唯雅诺的试驾会,阳光、沙滩、蓝天、绿茵,新唯雅诺与如此美丽的景色一起:再一次将MPV的豪华演绎到了极致。
在今年的上海国际车展上,我亲眼见证了新唯雅诺的上市,定位于顶级MPV的新唯雅诺是目前中国高端商务、政务和私人用户的首选。自从国产化以来,唯雅诺秉承了德国精湛的造车工艺与符合中国用户的性能需求,并在中国市场获得了巨大的成功。
当然,即使在豪华MPV领域,唯雅诺在中国也要与欧洲进行产品同步。这...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月31日
奢华行政/商务的选择 实测奔驰唯雅诺 在印象里,唯雅诺应该是那种没什么个性的车,走在路上都不会多看它一眼,然而事实上有不少人投来注视的目光,这也许与它车头的奔驰标志有关,结合它庞大的体型,确实很容易让人联想到“豪华”。
这辆车装备一台2.5升V6发动机,最大功率147千瓦(190马力),最大扭矩235牛米,比进口2.5L车型动力要弱很多,从参数就可以想象得到驱动这样一个庞然大物不太轻松。发动机纵置在车内,动力通过一台5挡手自一体变速箱传递到后轮。
在低速行驶时,车辆似乎并不那么从容,加速过程稍显费力...
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