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帮助更多不便人群 感受日产NV200福祉车

  纠错  2011/11/10 11:35:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 前言:今年年中的时候,看到NV200成为纽约出租车唯一车型的消息,不免让人一番感叹:连美国人都被折服了,它是凭借什么在众多竞争对手中脱颖而出的呢?这个问题,终于在前日的“2011中国国际福祉博览会”找到了解释,那就是日产的人性化设计,两款针对特殊人群(老年人、残疾人)乘坐量身打造的特别版本,一款出自日本原装,一款来自郑州日产,只是细节处的改装,即解决了不小的问题。

    日本原装版本

    从日本飘洋过海来到展会的NV200福祉车,与常规版本车型相比基本一致,针对特殊人群的改装位于第二排和第三排。第二排为行动不便的人提供了方便上下车的扶手和踏板,此处值得一提的是,由于日本是右舵车型,所以这两处细节的改装被置于左后车门处。

    针对特殊人群的第三排改装,牺牲了原有的第三排座椅以及大部分的储物空间,最大化的满足了轮椅承载与上下车的安全及便利。

    先说尾部的这块板子,采用高强度合金材质,收起状态下隔在轮椅与尾门之间,以保障被追尾时乘客的安全。内侧面采用特殊处理,可提供轮椅较大的附着力,避免打滑的情况的出现。另外,展示所用的轮椅只是小号的,符合国家标准的任何尺寸轮椅,NV200的后部空间和板子宽度都能从容应对。

    再看轮椅出入的方式,两条束带配备了出入两挡电子辅助功能,与板子一起肩负轮椅向后滑落的保护职能。车辆通电情况下,电动机通过两条束带,“入”挡时给予轮椅一个向内缓慢拉拽的力,“出”挡时提供一个保护的力,让轮椅尽可能的匀速从车内退出。

    针对轮椅的安全方面,NV200配备了控制束带以及锁定按钮,“出”这个挡还肩负着轮椅在车内四点固定的辅助功能,此时它也是辅助出入的两条束带,以及另外两条专门固定后部束带的锁定按钮。

2011年6月30日

美国的出租车?静态评测郑州日产NV200
     随着人们对汽车需求不断的提升,一车多用已经逐渐变成人们选车时的一个重要因素。同时全新的一类车型CDV也在逐渐被人们所熟知,CDV即Car Derived Van,国际上通行的解释是:“从轿车平台上延伸出来的厢式车”。这类车型既继承了轿车的舒适安全优势,又具备微客载人接物的便利性。郑州日产旗下的NV200就是一款不折不扣的CDV车型,同时从有关方面获悉到,日产NV200将逐渐成为美国出租车的标准用车,由此可见NV200正在被一些发达国家所认可,那么美国未来的出租车究竟会是什么样子呢?下面就让我...查看全文>> 更多相关>>
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