都市行进张扬的家伙 动态测评福特锐界
提到美国的SUV你会想到什么？除了穿梭于山谷中玩攀石的“大脚怪”们，似乎在我的记忆中那种纯美范儿的SUV都有着共通的个性。美国人似乎对大情有独钟，咱暂且不说那体型彪悍、动力霸道的各式皮卡，单看纯美式的SUV便可以看出美国人的不羁。也许在他们眼中配置不是重点，做工不是重点，但个性不能没有，低调也不是他们的风格。而在美式SUV壮硕的身形中，也许今天本文的主角锐界并不起眼，也许你会觉得与它的“同类”相比有些低调，但当你真的开着这样的一台车穿梭于都市中的时候你会发觉，在路人的眼中，锐界完全可以算的上是个张扬的家伙。
在之前的众多文章中我们也对本文主角锐界的外观和内饰有了深入的介绍，本文将从操控、测试以及轻度越野等方面带大家进一步走进福特锐界。
操控——不温不火的从容
锐界是一款在福特CD3平台上打造的中型SUV车型，CD3平台属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。这一平台是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的，马自达CX-7、CX-9、福特Fusion，水星Milan以及林肯的MKZ同样诞生于此。
首先我们看看锐界的动力配置，锐界的3.5升V6发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（TiVCT）以及先进的发动机控制来提升功率和扭矩，使其输出业内领先的性能表现。3.5升V6发动机可输出212千瓦的峰值功率（6,500转）和336牛米的峰值扭矩（4,000转）。全新福特锐界还搭载了标准6速手自一体的变速器以及智能四轮驱动系统。
锐界作为一款定位于城市的SUV，锐界3.5L的发动机虽然在动力参数上有不俗的表现，但在实际驾驶中病没有感受到动力输出有多么激进的表现。发动机整体动力的输出十分的线性，并没有十分明显的发力点，油门踏板给人的感觉有些厚重。但只要稍稍试探性地加深油门，汹涌的动力又会在瞬间不期而至，伴随着锐界厚实的排气声浪，不断地引诱驾驶者继续深探。
锐界所装配的6速SelectShift自动变速箱表现中规中矩，在行进过程中尽责的把各种升降档的冲击感最大程度弱化，此款变速箱同时还配备了手动功能，只是安置在排挡杆上的加减档按键使用起来需要慢慢习惯。
在试驾中可以感受到锐界良好的操控质感。锐界采用了福特的CD3中级轿车平台，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂设定，并配备了AWD全时四驱系统。底盘的整体表现很扎实，韧性的悬挂和不错的方向指向性使锐界也拥有不错的操控性能。超过2吨的重量也使锐界高速行进时十分的稳定，18英寸的大尺寸车轮也能很好的紧咬地面。
