体验双重性格 测试感受宝马120d Urban
宝马120d Urban
在欧洲,超过100万人口的城市已是超大城市了,在德只有4个,其中柏林是最大的:而此次试车就在这里,因为驾驶小车在这样的大城市太方便了,穿街过巷灵活、找位停车更容易?但对BMW来说!它的小车除了这些还有些什么不同吗?
宝马的小车1系于2004年面世,七年了,这才是第二代。虽说1系的诞生可以说是颠覆了小车的传统,罕有地以后轮驱动的布局,在一众小车中提供了不同的驾驶体验。但七年后,全新一代的1系出现,它能将颠覆带上更高的层次,甚至成为新一代小车的新标杆。要知道,奔驰很早就有A-Class、B-Class,奥迪同样很早就有A2、A3,甚至还推出了更小级别的A1,而宝马在小车领域其实没有比1系更小的了,因此实际上1系对宝马而言是要承担更多小车责任的。
想想,这是多么不容易呀!于是平,新一代1系首次采用了这个级别车中唯一的8挡自动变速箱;为了提供不同的驾驶体验,宝马在新一代1系上搞出了一个Driving Experience Control的东西,提供ECO PRO、Comfort、Sport以及Sport Plus不同驾驶模式,当然这些都配合它的EfficientDynamics技术装置,目的是可以把两种截然不同的风格共存一车。
其实,外形和内装都有Sport与Urban两个不同版本。车头依然是宝马的双肾格栅,两边大胆设计的三角形前灯,配合车头盖上四条直指格栅的棱线,这种前冲的气势带来强烈的运动挑战。不过,Urban版的格栅条也是镀铬的,与Sport版的黑色格栅不同,这一眼就可以区别它们的不同。当然,车身侧面前轮拱后已清晰地标明Sport与Urban,只是相对于车头,我觉得正侧是更加的BMW,这不仅是C柱上的Hofmeister kink、低矮流畅的车顶弧线、Coupe式的溜背设计以及宽大的轮拱,更重要的还是车身的比例,看看那长长的车头,就知道这是非同一般的后轮驱动小车。
2015年7月15日
整容很成功乐趣依旧 测2015款宝马M135i 前言:还记得当年宝马推出1系M coupe的时候,由于国内采用小规模限量发售的形式,令许多车迷都感到非常遗憾。两年后宝马为了填补空缺,在F20的基础上打造了同样装备3.0T涡轮增压发动机的M135i,并且无限量供应。如今F20经历了中期改款,而M135i车型被宝马保留了下来。
对于宝马1系来说,从E87到F20,在外观上最受争议的恐怕就是前脸,而罪魁祸首则是那对看起来过于“呆萌”的大灯。不过这个问题在改款后的1系上已经不复存在了。经过重新调整的车头较老款更加扁平,大灯造型也...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月17日
更加传统也更加秀气 图解新款宝马1系 提起现款宝马1系,相信大部分网友都会对它独具特色的前脸有自己的意见,很多消费者也因为现款车型的外观而放弃了这款车型。在现款车型上市了近4年之后,宝马日前发布了新款1系的官图,这一次新1系没有再走个性路线,而是选择将更多的家族元素应用到新车上,让新1系变得更加传统但也更加秀气。那下面就让我们用官图解析一下这辆长得更帅的宝马新1系。
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车型小结: 宝马新1系这次换代的目的很明显—...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月22日
激活!试驾宝马1系赛道比拼西亚特Leon 我瞄着Leon性感的尾灯,并以此来判断每一入弯点——通常这是一种聪明的做法。不过渐渐的,我发现这个过程开始变得有点索然无味了……
如果不能让轮胎尖叫,那我还不如呆在家中做游戏里的“键盘车手”,至少那样多少还能让我感觉到有些紧张。有相同想法的是副座上的那个家伙,从始至终他一直都在低着头摆弄着IPad。看来这种程度的驾驶丝毫没有影响到他的游戏人生。好吧,看来我需要让变速箱再下降一个挡位,让发动机再疯狂一些。否则自己总会觉得一只手扶着方向盘,而另一只手却在拿着对讲机实在对不起宝马的那些工程师。
两...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月22日
动·不同 宝马1系高效动力版试驾感受
与其他厂商不同的是,BMW对于高效动力、节能环保的诉求在于“从每滴能源中汲取最大驾驶乐趣”。BMW不仅仅专注于降低油耗和二氧化碳排放,他们更会将提升车辆动感表现放在首位。因此,在您享受BMW为您精心调教的驾驶乐趣的同时,您也在为环境的更美好,作出一份贡献。
1.2.0升引擎动力不俗 电子转向操控更轻盈
目前国内销售的120i最大功率为112千瓦最大扭矩为200牛米,但120i高效动力版同为2.0升排量的引擎最大功率为116千瓦和210牛米的最大扭矩。这也再次证明BMW对于...
查看全文>> 更多相关>>