解放马自达MX-5 试驾后驱车斯巴鲁 BRZ

德系跑车不断地在发动机性能提升上做文章，还有越来越多的驾驶辅助系统，这些都使得价格水涨船高，对消费者的吸引力有所降低。而原来人们想选择能够负担得起的低价位跑车时，倾向于菲亚特、大众、欧宝，还有日系品牌。不过现在欧洲品牌已经放弃了这个市场，而日系中也只剩下马自达靠着MX -5苦撑了。

　　全新斯巴鲁BRZ运动跑车搭载2.0升水平对置发动机，该发动机还使用了丰田的燃油直喷技术。斯巴鲁首席工程师兼BRZ项目负责人平川雄对于全新的BRZ十分满意，"这个项目最开始的时候代号为AS1，当时丰田提议与斯巴鲁共同生产一款跑车。由于丰田持有斯巴鲁的母公司——富士重工16.5%的股份，因此在合作的项目上丰田肯定占有主导性。丰田负责跑车的项目规划和设计，斯巴鲁着手进行研发，测试和生产。斯巴鲁为了这款紧凑型跑车专门在大泉的工厂附近建了一座新的厂房，2012年5月起这款唯一搭载水平对置发动机的跑车就要下线了，这可以视作是对保时捷的宣战。

　　斯巴鲁BRZ，丰田FT-86和Scion FR-S这三款紧凑型2+2座跑车将通过各自的销售渠道进行销售，这一点也得到了平川的确认。斯巴鲁BRZ和丰田FT-86可能在欧洲出售，而Scion FR-S则只在美国销售。三个版本都拥有悦耳的加速声音和精准的转向系统，他们的区别则限于轮毂、标牌和内饰细节的不同。

　　三个版本的跑车都拥有一颗相同的心脏——2.0升四缸水平对置发动机。这款发动机使用了丰田的燃油直喷技术，最大功率213马力，峰值扭矩230牛米。BRZ采用后轮驱动系统而没有采用四轮驱动，车身长 4270mm，宽1800mm，高1220mm，轴距为2570mm，这样的组合也给了BRZ足够的空间去容纳两个备用座椅，而不用牺牲行李厢的空间。

　　斯巴鲁BRZ匹配了六速手动变速箱和六速自动变速箱：手动变速箱的前三个档位换挡行程较短，以弥补低转速区的发动机扭矩不足的弱点；自动变速箱提供"自动"，"手动"和"临时手动"三种模式，选择"临时手动"时，通过方向盘换挡后，经过一段时间会返回到自动模式。