后驱制人身手更敏捷宝马新1系试驾体验

依然坚持后驱无疑是内部代号F20的宝马新1系对这种独特驾驶体验的最好传承，这一点是它的竞争对手无法比拟的，当然前提是你必须接受新1系略带些争议的外形。

虽然诞生之初，1系可以说是宝马所有在售车型中最小的一款，但宝马并没有因此而将其简单化。当2004年，第一代1系出现在众人面前，这款体积更小，质量更轻的后驱小车不仅让人眼前一亮，还很快俘获了世人的芳心。这其中，起到关键作用的一点便是这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也很宝马。相信对那些中意它的客户来说，这才是最重要的。

我并不否认自己对这个巴伐利亚品牌的喜爱，但当我第一次从网上看到新一代宝马1系的谍照时，内心还是避免不了地“咯噔”了一下。虽然，乍一看，新1的外形似乎并没有太多的变化。但定下心来，你很快能发现新1上的许多不同之处。首先，经典的双肾进气格栅被加宽加大且更加外倾。与之相反，那对已经成为品牌标志的天使眼前大灯则被拉成细长条的三角形，而圆形的天使眼亦演变成了全新的椭圆造型，配合上LED灯眉的设计，你会惊呼，这不是缩小版的5系GT吗?难道宝马会在不久的将来再继续推出一款1系GT?我不知道也无法确定，但新1的前脸确实会很容易让你将其与5系C下联系到一起。这或许也正是霍伊顿克在入主宝马设计团队后，想要将新宝马风尚统一延续的步骤之一吧。