引入国内同国外版本一致 试驾标致508

 作为有着悠久历史的标致来说，虽然其经历过一段不愉快的婚姻，从而导致了其关于历史以及基因的一些争论，但无论是206还是307这些成功车型都一定程度上都让标致重新挽回了自己的形象，而面对竞争越来越激烈的国内市场，标致明白自己不可能仅仅依靠一两款成功的紧凑级车型就能打天下，于是适时的引进了508车型，试图夺回属于自己的中级车市场，今天就带您走近这款全新的中级车型。

标致508的设计灵感源于5 by Peugeot概念车，并在2010年于巴黎车展全球首发，并于今年1月份在欧洲市场正式上市，而引入到国内的标致508，则是完全的原汁原味，同国外版本尺寸一致。

标致508的整体造型设计优雅大气，虽然不像其家族其它成员那样张扬，但低调中不失稳重而且还有一点运动元素含在其中，仅仅从外观看让人过目不忘，实际试驾来看，也获得了很高的回头率。

标致508的前脸没有采用家族式豪放的前脸，收敛了很多，自从标致更改标识以后，所有新车型都将具有立体感的“狮子”镶嵌在发动机罩前部，而将“PEUGEOT”的字样置于“狮子”的下边、前格栅的上沿，这也是为了突出其品牌本身的历史价值。

从前进气格栅沿发动机盖向上发散的几根刚毅的线条则一定程度上使得标致508更"MAN"更具肌肉感。前进气格栅外轮廓也采用了镀铬装饰，这样做的最直接结果是增加了前脸的立体感以及更具运动感。

简单利落的鹰眼式车灯组是标致家族的传统设计，不仅拥有随动转向功能，还可以实现弯道补偿照明功能，在40km/h车速转向的时候开启，低于这个速度则由雾灯提供弯道照明功能，这种贴心化设计可以提高夜间行车的安全性。

七星造型的LED日间行车灯则是法系车追求浪漫个性表现，下方分体式的雾灯造型虽简约又不乏新意。

标致508的车身运用了冲压技术，让车身不采取镀铬以及装饰条也能出现高低起伏的线条工艺，并且采用了1600兆帕的高强度钢板，这大大的增强了车辆本身的安全性。

车身总的来说非常简洁，这也比较符合中国人的审美，个人感觉508最耐看的角度就是前侧45度，目前的流行趋势就是用最简单的线条来营造美感，这也是一门很高的学问，标致这次无疑做的很成功。