属于高端豪华SUV 体验路虎中心越野课程
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2011/11/17 14:07:00
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在近两年的各个细分市场中表现最为亮眼的肯定当属高端豪华SUV,而在这合格领域中异军突起的当属路虎,凭借着深厚的技术根基与奢华的工艺水准以及时下流行的英伦血统博得了不少高端消费者们的喜爱,而路虎汽车也的确能够提供给他们稳重、大气、不怒自威的感觉。
不过对于这样一个具有十分强大越野能力的SUV来说,如果每天只是行走在钢筋混凝的城市中那实在是有点“暴殄天物”了,所以依照路虎汽车所宣扬的“人、环境、车”的核心理念,为了帮助大家更好地理解和运用路虎所有的功能以及更好地完成挑战自然的梦想,路虎在全球都设有不同风格的体验中心,而此次我们前往的广东南昆山的森林公园就是其中之一,这也是路虎汽车在中国建设的第二家专业的体验中心。
因为正值体验中心落成一周年之际,借由此次厂商组织的媒体活动我们也有机会实战一次路虎初级越野培训课程,并且经过考核后可以拿到一张全球体验中心认证的资格证书,不过千万不要以为是初级水准就觉得轻而易举,实际上若完成全部项目也的确并不轻松!
【路虎中国执行副总裁 胡波先生参加广州路虎体验中心周年庆典】
在经过了一系列的理论培训之后,我们便开始了真正的实车科目体验,此次厂商提供的车型也的确非常给力,在全国现车资源并不丰富的情况下依然保证了充足的体验车,甚至不惜从香港路虎俱乐部找来了外援,一水儿的5.0L V8 机械增压大排量的家伙们让人倍感放心!
我想大家从图片中就可以看出南昆山的体验中心最大的特点就是它热带雨林的地貌,在这里我们可以轻而易举的找到充满野性的自然之感,而经过精心设置的重重关卡则是对每个体验者的驾驶技术以及勇气都是很大的挑战,而我们必须要做到的就是胆大心细,并且随时确保安全,因为只有安全才能种越野中获得快乐,在这里也和所有爱好越野的朋友们共勉。
在开始真的驾驶之前,首先有我们的教官来示范一下在越野过程中方向盘的正确握姿,与我们平时在公路上驾驶有所不同,在越野中,我们的双手应该保持在方向盘的“10:10”位置,两手拇指自然搭在方向盘外侧而非向内扣紧,这样做的目的是为了保护我们的双手的虎口部分不受伤害,而在调整方向时应采用推拉式调整而非我们平时所使用的交叉式打法,同样也是为了避免在越野时遭遇紧急情况而造成车辆失控。
掌握了正确的驾驶方式之后,我们再来了解一下此次我们体验的路虎车上的这些丰富而强悍的越野装备,此次我们体验的车型包括览胜、发现4以及览胜运动版车型全部带有路虎独有的全地形反馈系统、低速四驱模式、陡坡缓降功能以及底盘升降系统,并且通过丰富的电子设备可以很好的实现前后桥的轮间限滑,在此次通过各个科目时也将根据路况选择不同的模式进行体验,我们也将在后边的文章进行详细解读。
2010年11月23日
下半年上市 解析路虎紧凑SUV揽胜Evoque 早在2008年,路虎就在北美底特律车展上发布了LRX概念车,两年后的今天,LRX的量产版Evoque(包括三门/五门版)车型都已经分别在今年的巴黎车展和洛杉矶车展上正式亮相,同时将在2011年下半年正式在国内上市。而这款路虎全新紧凑型SUV到底是款怎样的车型,下面让我们一起来全面了解一下:
● 外观/车身尺寸
揽胜Evoque几乎和LRX概念车几乎完全一样,与之前的路虎品牌车型的越野造型不同,揽胜Evoque放弃了粗犷硬派的外形,融入了更多跨界的元素,将越野和运动相结合。上扬的高...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月2日
2010巴黎车展现场直击 路虎揽胜Evoque 2010巴黎车展如期而至,新车发布接连不断。在众多新车中路虎揽胜Evoque应该是最为大家关注的车型之一。此前,有关路虎揽胜Evoque的效果图,谍照的消息频频在互联网上流传,今天终于在巴黎车展中这款路虎旗下最小SUV露出庐山真面目。
路虎揽胜Evoque是路虎旗下最小SUV
路虎揽胜Evoque不仅将是路虎家族中体型最小,重量最轻的车型,也是路虎旗下燃油经济型最好的车型。同时路虎还将推出相应的两驱车型。另外,Evoque仅130g/km的低二氧化碳排放量,也使其成为路虎家族中最环保的...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月6日
豪华SUV领军款 实拍路虎全新揽胜行政版
作为豪华SUV的领军车型,路虎全新揽胜刚一上市就受到众多消费者的追捧,已经是供不应求的状态。目前如果想在4S店买车,最少需要加价20万元,而且要等很长时间。日前,从天津港保税区的进口汽车贸易商处了解到,目前店内有全新揽胜现车供应,而且本次实拍车型目前报价为228万元,比4S店加价后便宜近36万,不过新车为大贸车,无法享受4S店质保。
实拍车型为全新揽胜5.0机械增压5座行政版,配置方面仅次于我们之前试驾的尊崇创世版。修改后的前中网更有金属质感,下进气格栅改成了前杠两侧...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月1日
更轻、更快、更豪华 体验全新路虎揽胜
好了,咱们先从《蜗居》那个不伦的情节中走出来,看看今天舞台的主角,新一代的揽胜吧。大体扫一眼,它没有上一代那么粗犷,却刚柔并济,奢华中带有一些典雅美感。我更觉得上一代揽胜看起来就像多佛尔海峡一样笔直,而新揽胜更优雅,更生动,更加彬彬有礼。
迎接2013年的方式有很多种,比如路虎就选择用新揽胜作为新一年的开场白,如果想快速了解下它比老款有什么提升的话,先来看看下面的5个数字吧。
☆ 风阻系数(cd值)=0.34。☆ 0-100km/h比上一代快了0.8秒。☆ 腿部空间比...
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