2011年广州车展 实拍全新款雷克萨斯GS
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2011/11/22 10:05:00
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雷克萨斯似乎已经很久没有发布全新换代的车型了,此次2011年广州车展,他们带来了新款GS车型,一起来看看新车给我们带来怎样的惊喜。
显而易见,雷克萨斯新一代GS最直观的变化在于其外观设计方面,LF-GH概念车中的设计元素被运用其中,这使得它形成了一个很具有视觉冲击力的前脸。当然,我相信这张面孔并必然会带来很多的争议,不可否认的是,无论你是喜欢或是讨厌,它足以给人留下深刻的印象,并成为汽车爱好者们的谈资。
就我个人而言,它让我想起了电影人物“铁血战士”,不过这张面孔还不至于吓到我们,只是当我们在路上从后视镜里看到它的话,确实多少会有一些心理压力。
新款GS的车尾并没有像前脸那样张扬,而是强调了稳重的性格,整体给人感觉四平八稳,有些保守,这恐怕是为了平衡一下车头过于年轻的倾向吧。
本届广州车展亮相的雷克萨斯新GS250搭载一台2.5升自然吸气发动机,最大输出功率为209马力,最大扭矩253牛米。海外的GS350配备3.5升V6发动机,最大功率306马力。另外,目前全系最强版本GS450h装备了由3.5L V6发动机和电动机组成的混合动力系统,最大输出功率达到338马力,最大扭矩为344牛米,该车的百公里综合油耗为7升。
2009年7月26日
蓝色驱动力!雷克萨斯GS450h试驾体验 蓝天、白云、混合动力——这是雷克萨斯为我们规划出的未来美好画面。正如画面中的风车一样,更为洁净的能源是每一名有社会责任心的车主所希望的。当雷克萨斯的LOGO添加了蓝色的背景,我知道这意味着传动轴另一端连接的不仅仅是一台需要汽油推动的内燃机,这种蓝色的驱动力便是看得见的蓝色未来。
丰田似乎对混合动力情有独钟。是的,在电动汽车尚未大规模量产的时候,一个折中的法子确实不错。面前的GS450h就是雷克萨斯在混合动力方面的全新作品。
很难想象一辆将近90万元的豪华轿车,可以在提供舒适...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月27日
动力进行全面升级 试驾雷克萨斯GS460 GS舍弃以往旧式的4.3升发动机,以新款4.6升发动机搭配八速手自排隆重登场,如此的魅力的确难以抵挡。记得在GS车系在刚推出时,对该车系的评价,特别是性能数据方面总让人难忘,而GS的操控似乎也出奇的好。
无论是早期的GS300或后期的GS350,皆挟着新发动机的动力,展现出高于旗舰车款GS430的C/P值,GS430充其量只是部具有指针意义的V8发动机车款;不过,当换上新发动机及变速箱的GS460现身时,这一切便有了重大改变。
〖图为雷克萨斯GS460的外观细节〗
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查看全文>> 更多相关>>2018年5月22日
堪称业界标杆 实测雷克萨斯GS 450h混动 素味平生的两人,也许他看似热情活泼身强力壮,却有一颗柔情似水的心。再或许看似绅士沉稳的外表,实则内心心潮澎湃热情火爆。今天这位主角雷克萨斯GS 450h,拥有灵动、科技、微凶的外表,而内心随你所动。
C级车队列中,坚持进口销售及不提供长轴距版车型,如此特立独行当属雷克萨斯GS系列。时下新能源车电动化的趋势中,混动车似乎更有效、恰当地解决当下节能减排的问题。
GS 450h在C级车队列中占领最高及最低宝座,售价最高、油耗最低。似乎这个价格区间面对的消费群体对于油耗的高低并不是很关注,但...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月21日
一次华丽转生 到店实拍全新雷克萨斯GS 谈及三大日系豪华品牌的话,最为大家熟悉的不出意外应当是雷克萨斯,无论是从目前国内的在售车型数量以及市场保有量上,雷克萨斯较英菲尼迪和阿库拉都要多。相比后两者,雷克萨斯最大的特色便是豪华、舒适、“很丰田”,似乎跟运动关系不大。但是丰田貌似向来喜欢较劲,当初意大利人嘲笑日本人只会做平民车的时候,丰田向世人展示了LFA。丰田在经历了第三代GS在国内尴尬的市场处境之后,丰田再次带来全新的GS,一款标榜运动的中高级轿车,至于能否干掉高配的5系和A6L呢?本文便从新GS的品质说起。
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