高性能SUV 车展实拍Jeep大切诺基SRT8

 纵览当今的国内SUV市场，有很多车型都是以出色公路性能为标榜，而真正称得上是性能SUV的则凤毛麟角，我们叫的上名字的也只有保时捷卡宴TurboS，宝马X5M寥寥款车型。现在好了！因为这一小团体又多了一位新成员，这就是我们今天将要体验的主角——Jeep大切诺基SRT8（以下简称SRT8）。

    Jeep这个SUV市场的元老级品牌，已经不局限于生产越野车了，SRT8的出现是Jeep向性能SUV领域迈进的探路者。好了！闲话不多说，先让我们来看看，SRT8的外形。

    Jeep家族式七孔竖条式镀铬进气格栅，保留了家族式造型风格，而在其余位置，则基本与量产版大切诺基保持了一致的车身造型样式。在前唇位置，SRT8采用了比较夸张的扰流板设计，宽体保险杠的样式更突显运动风格。在肌肉线条的勾勒下，肌肉感有内而发。

    车身上的大幅变化绝不是只是为了美观那么简单，加大加宽的进气口能够提供更好的进气效率，前脸下方导流板经过了全新的设计其中集成了通风导管，为的是提升发动机和刹车系统的冷却效果。

    和普通版本的大切诺基相比，SRT8的整车块头更大，车体较之前要宽9.6mm，车顶要高6mm，轴距要长出13.4mm。从侧面看去，整个车体显得十分的敦实厚重，给人一种安全感。

    像SRT8这样拥有470Ps的性能猛兽，绝对需要强悍的制动系统做后盾，因此SRT8配备的是来自著名品牌Brembo的高性能制动卡钳，以及14英寸大尺寸刹车盘。

    相比之下车尾的设计就要简单的多了，甚至如果是在远处从后面你可能很难辨认到底是普通版还是SRT8。不过仔细看还是能看出差别来的，4英寸的黑色双出排气显得非常硕大，绝对美式凶悍风格，同时增加的一体式后挡板也是为了空气动力学的考虑。