并联混动变混联混动 车展实拍新普锐斯
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2011/11/23 15:10:00
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丰田普锐斯是中国第一款正式销售的新能源动力车型,不过上一代普锐斯对于丰田来说并不是为了赚钱,而是为了向消费者推出一个概念,即为丰田的环保科技;必须要承认的是丰田成功了,虽然在国内因为新能源动力补贴滞后而让它没有开花结果,但是在其它国家地区来说,普锐斯可以算是最成功的一款新能源车,而全新一代的普锐斯对于丰田的意义已经不仅仅是“概念”就可以满足了。
外观 变得更加时尚
其实全新一代的普锐斯与上一代车型在外观的主体结构上并没有太大的出入,更多的是将外观的细节进行修改,从而让它的样子在这个时代可以覆盖大部分年龄消费群体的审美观,不过这普锐斯介于MPV以及房车之间的造型,对于中国消费者来说即使到现在依然不太容易接受。
新车的前灯组造型更加锋利,一个不规则图形所组成的头灯组让新车的前脸看起来冲击感很强烈;再加上全新设计的前进气格栅,以及下部的雾灯区和专门用蓝色涂装的丰田LOGO,让新普瑞斯看起来增添了很多的未来感。
新车在侧面并没有什么重要变化,不过如果是换做普锐斯的PLUG-IN版本的话,在侧面翼子板位置会增加一个家用电源的充电口,而这也是新款车型最重要的几项变化之一,即为民用电源充电。
车尾没有什么变化,基本与老款车型一致,且新车的轮圈样式规格也同样与老款车型相同,依然是195/65R15的规格尺寸,同时蓄电池的位置同样没有变化,依然在后备箱下边,不过这里却也是新普瑞斯的重要变化之一,即为电池系统从老款的镍氢电池组变为锂离子电池组。
2015年3月27日
非常简单且特别实惠 分析谈丰田普锐斯 普锐斯自上市以来就是全球热销车型,新鲜与实用在他身上被乍看为两个矛盾体,而实际上养一辆普锐斯其实非常简单且特别实惠。
普锐斯的优秀的确给自己造成了些困扰,许多人在接受他认可他,但却仍会产生顾虑。这其中就牵扯到了一个很实际的问题,后期的养护保养。造成顾虑的很大一部分原因其实都与流传很广泛的一些关于混动车的流言有关。而事实上呢?
正好经过上次的长距离测试,我手中的这辆普锐斯到了常规保养的里程节点,我们认为通过保养来说明一些事情甚至打破一些谣言很有必要。表征里程在36500公里的普锐斯这次需要做一...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月21日
符合家用车定位 实拍国产第三代普锐斯
丰田第三代普锐斯将于2月22日在深圳正式上市销售,预计售价将会在28万元左右。和上一代普锐斯相比,新普锐斯的混和动力系统有所变动,发动机由1.5升汽油机更换为1.8升汽油发动机,同时搭载的电动马达重量更轻体积更小,功率有60千瓦。
丰田为新款普锐斯外观进行了重新设计,线条的运用使得新普瑞斯时尚又具有运动风味,风阻系数仅为0.25。前脸棱角分明的线条完全脱离了老款的风格,前进气格栅也进行了加大,车顶新增了太阳能板为车内照明系统供电所用。
尾部造型,新款普锐斯的尾部同样设计的有棱有角...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月26日
一台纯电动车 试驾体验插电式新普锐斯 文章要点:
外插充电式普锐斯与第三代普锐斯普通混动版有着相同的技术基础
电动模式下,新普锐斯的表现就是一台纯电动车,而发动机的介入并不太积极
新普锐斯的外观和内饰更为时尚细腻,仪表盘显示略有欠缺
丰田普锐斯恐怕大家并不陌生,不过它在国内引起大家注意的更多的是每月两三位数的可怜销量,丰田当然不会容忍这一北美畅销车型在中国继续走麦城,所以带来了第三代普锐斯在国内进行测试,而且还是全新的外插充电式版本,我们也有幸亲身体验了这款混合动力新车,它到底有哪些“杀手锏”呢?下面就从它的...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月16日
技术成熟混动家轿 体验一汽丰田普锐斯 在有房子、车子才有孩子的时代,别跟每月拿固定工资的白领说蓝天和PM2.5,在大力倡导节能减排的口号下,不能单单只许州官放火不许百姓点灯,而北京特色的限行政策也越来也不能解决城市交通拥堵问题了,更重要的是,因为油价涨得比降的快,买得起而用不起车的情况也越加凸显。这时候如果考虑买一款价格适中、技术成熟混合动力家用车,就只有一汽丰田普锐斯了。
[普锐斯 22.98-26.98万]
这不是在给丰田汽车做广告,认真的想一下,想买一部无论道路有多么拥堵都不会担心为中石油和中石化白白做贡献的车,...
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