各方面有所提升 实拍丰田第三代普瑞斯

　　在本届车展上，即将于明年年初上市的一汽丰田的第三代普锐斯首次在国内亮相，凭借前卫外观设计和世界尖端的科技赢得一致喝彩。普锐斯是世界首款量产的油电混合动力车型（HEV），第三代普锐斯与第二代车型相比，在尺寸、外观、内饰、行驶性能、功能性和舒适性、车身结构、安全性等各方面均有所提升。下面就让我们了解一下这款即将引入的车行。

　　外观变化更加动感

　　新颖的外观设计可谓是全新普锐斯最为直观的变化，在继承传统“三角楔形”造型的同时，更加强调伸展的轮廓美。流线车身与锐利线条的结合，将全新普锐斯打造成不折不扣的未来之车。

　　整体上看，第三代普锐斯的外观轮廓依然保持了原有的风格和车身比例，车身尺寸为长4460mm×宽1745mm×高1490mm，与第二代普锐斯相比长度增加了15毫米，但是轴距仍然保持2700mm不变。

　　第三代普锐斯的细节变化较为明显，尤以前脸为重。新的前保险杠设计显得更加整体动感，竖形雾灯座即使不选配雾灯也可以作为酷似侧进气口的装饰元素。全新设计的大灯造型具有更多的细节修饰，显得更加灵动精致动感。发动机罩的突起与丰田家族特征更加接近，很有鹰钩鼻的特点。

　　得益于设计师将A柱向前延伸，并对车身立柱的位置和角度等部位重新调整，第三代普锐斯拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。此外，低前鼻和流线型车身更是将空阻系数降到了0.25，不仅比老款车型降低了0.01，比起本田Insight的0.28和雪佛兰Volt的0.27也更显优势。

　　来到车身侧面，老款普锐斯的侧面线条未免过于平淡，新车型增加一条锐利的腰线，从前大灯直达尾灯，向后逐渐上扬，贯穿整个侧面，增添了不少的时尚与动感。具有引导气流作用的水滴形车顶以及富有张力感的侧面车窗，不仅使气流更顺、空气动力性更高，大幅度的线条也营造出Coupe跑车般的动感前卫姿态。

　　尾部依然保留原有的风格，但设计上进行了全面的细化，尾灯造型小有变化，与车型融合的更加和谐，加入了LED灯组，视觉和功能性全面提升。

　　翘起的小尾翼依然将后窗一分为二，但增加了后雨刷。就整体而言，第三代普锐斯尾部虽然变化不明显，但亲切中却不乏新意。