销量有目共睹 长期调查特别之君越团论
君越车型近年来的销量有目共睹,随之兴起的是一个叫“君越团”的车友社团。本期我们请来君越团的多位成员,讲述他们的“君越经”。对别克君越感兴趣以及有购车意向的朋友不妨来这里取取经哦。
君越2.4L豪雅版2009款
李小姐/1年6个月/2.6万公里
当初在购车的时候,对比了新君越、新君威这两款车型。虽然新君越很商务,和我的性格不匹配,但是我还是毫不犹豫选择了性价比较高的它。当然;女孩子在购车的时候,最注重的是安全性和外观,新君越的车身重达1.7吨。就像我有了一个坚实的臂膀;而流线型的车身,看起来也非常有档次。
起初驾驶的时候,很多车主都会向我投来异样的目光。一次在洗车的时候有人就问我:“一个女孩子,怎么会开这么大一个车,会不会不习惯?”其实,在最开始驾驶的时候,五米的车长,让我在并线和倒车的时候都非常忐忑,因此也有不少的小刮蹭事件,但是新君越的安全性、驾驶操控性以及先进的电子化设备,都让我非常放心去驾驶。新君越就像我的另一半一样,有着稳重大气的外观,动力十足的激情。现在的我穿梭在车水马龙的城市道路中非常踏实,有一种合二为一的感觉。与其说我选择了新君越,不如说是我们“一见钟情”。舒适性和人性化的设计让我在驾驶中不再手忙脚乱,宽大厚实的真皮座椅包裹着,让长时间驾驶也不再腰疼;基本上手不离方向盘就会实现很多驾驶任务。2.4L的排量在城市道路驾驶已足够,在起步和提速方面不亚于同等级轿车。偶尔会有一些小问题出现,比如一个半月更换了两个悬挂线束,如果能有待改进,那么新君越会成为更多人的首选,成为人们心中的DPEAM CAR。
君越团:
作为一个域名后缀为“.org”(非盈利性组织)的团体,君越团是一个非常特别的车友组织。参加君越团的车友本有着共同的爱好——对君越车型的喜爱,选择加入了这个大家庭。君越团只为欢聚不为盈利的价值主张,更令车友对这个团体的好感倍增,不单是因其价值观值得褒奖,更是为知舍方得的这份悟性,在芸芸车友组织里显出高一分的品质感。
2013年7月1日
精确找到平衡点 试驾体验全新君越2.0T 继3.0L车型正式推出几个月之后,改头换面后的全新君越2.0T车型也进入到了我们的视线当中。相比3.0L车型,全新君越2.0T无疑在价格上会更加亲民,但是动力却丝毫不会比前者逊色,某些方面反而会更加出彩。想要了解新车的亮点都有哪些?那就得到文章当中去寻找了。
外观:尾部增加了专属的身份标识
和此前不久推出的全新君越3.0L一样,2.0T车型同样换装了立体浮雕式进气格栅,更加复杂的曲面让我们感受到了设计师的精雕细琢,也使得新车的豪华感更上一层楼。经过重新设计的前大灯、前雾灯和前保险杠与...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月20日
混合动力更为经济 实拍混动新一代君越 两天前的黄浦江畔,以“心 远方”为主题的别克品牌日活动用一幅幅生动感人的画面展现了上汽通用别克19年辛勤耕耘的丰硕成果。而作为当晚舞台上最具吸引力的明星,别克Avista双门轿跑概念车在中国的首秀则更是赢得了各方媒体的强烈关注。当然,比起这台略带虚拟色彩的概念跑车,别克却将现实的目光放在了不久后即将在中国市场投放的另一款重量级车型——混动版新一代君越的身上。
为推进别克品牌在国内市场的新能源战略布局,全新一代君越的全混动车型于4月18日晚正式发布。从外观来看,混动版新车依旧...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月6日
增加Avenir专属标识 试别克君越Avenir 第一次听到“Avenir”这个词是在GL8推出Avenir版本的时候,当时我对于这种类似于高端豪华Sub-Brand并不太认同,多花5万去买一台所谓的高端MPV真的有些不值,但是当我体验过今天的主角君越Avenir之后,它潜移默化的改变了我的想法,如果想知道它究竟凭借着那些本领来改变我的想法那就继续往下看吧。
增加Avenir专属标识
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从账面数据来看这台2.0T涡轮增压发动机有着比较不错的动力储备,虽...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月30日
性能表现如何?动态实测别克君越混动版 之前我们已经对君越的混动版车型进行过详细的试驾体验,今天我们将补充大家同样关心的性能表现,测试一下它的加速和制动成绩。
● 测试:成绩规矩继续稳重
■ 0-100km/h加速测试:
在进行测试之前,我们先换入M1挡并且多滑行,通过这样尽可能地让电池多充点电,直到屏幕中显示的电池电量为8格(电量标识总共10格)时,已经很难再往上充了,这时候我们开始测试。其实在日常使用当中,混动车型的电池电量一般都不会完全充满,这也是为了保护电池。
起步的反应相当迅速,推背感马上就能涌...
查看全文>> 更多相关>>