号称“海外版索纳塔”车展图解现代i40
随着中级车逐渐走近家庭、消费者对车的需求越来越多样化,一些国家汽车巨头开始有意细分中国市场。作为韩系车阵营的领军者,现代汽车在向中国中级车市场已经投放了多款车型,现代i40将于车展在国内首次发布,但上市还需要很长一段时间。现代i40与北京现代第八代索纳塔同一平台。下面就让我们先一睹为快欣赏一下这款“海外版索八”。
现代i40轿车外形非常欧洲化,虽与新索纳塔一样都定位中型车,但其造型有明显区别。i40依然采用了现代最新的“流体雕塑”的设计语言,极力打造出时尚与动感的流体车身,在驶入眼前的一瞬之时,现代i40的长度为4770mm,轴距为2770mm,相比于国产八代索纳塔那4820mm的车长和2795的轴距来讲,现代i40略短一些。
在前脸设计上,采用的“流体雕塑”设计语言的现代i40呈现出一副美式肌肉车的感觉。分体式的六边形进气格栅上小下大,而由镀铬装饰衬托的车徽则显得格外显眼。除此之外,沿A柱顺势而下的两条发动机盖隆起,则起到了刚柔并进的效果,为整个前脸带来了不同的视觉体验。
现代i40的前大灯设计也十分具有看点,在大量的镀铬装饰吓,修长的前大灯呈现出一种类似于宝石般的晶莹剔透,动感之余亦散发出一股柔美。不仅如此,现代i40的大灯还配备了类似于奥迪泪眼设计的LED日间行车灯,这不仅使行车安全有了进一步的提升,也为前脸的造型加分不少。另外,i40的雾灯造型于LED日间行车灯高度一致,这使得前脸在整体风格上更加统一。
对于我们经常提到的大灯与发动机盖、保险杠或者进气格栅之间的接缝,现代i40表现自然非常令人满意,在众多进口车中可算得上是上上等,这些方面消费者自然不用多虑。就编辑在车展看到实车的感受来说,其对接缝的处理水平不亚于宝马奥迪这种高端品牌。
2011年11月25日
号称“海外版索纳塔”车展图解现代i40
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查看全文>> 更多相关>>2011年11月24日
主打欧洲市场 图解现代i40四门轿车版 近几年韩系品牌发展迅速,大有赶超日系品牌的趋势。虽然其中有受经济危机和丰田刹车门的影响,不过起亚和现代大胆启用欧洲设计的策略,也是其成功的不二法门。我们今天的主角——现代I40就是这样一款完全由欧洲技术中心研发,并主打欧洲市场的新车。下面我们就来看看它的表现吧。
[现代i40 价格暂未公布]
作为一款专门为欧洲而开发的汽车,它从设计到制造都是现代位于德国吕赛尔斯海姆的研发部门完成的。在车身设计上依然延续了现代流体结构的设计语言,六边形的进气格栅与起伏的引擎盖共同构成了一副极具张力的前脸...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月23日
韩系超高配置 广州车展静态测评现代i40 在今年第九届广州车展上,全新发布的车型不在少数,其中不乏高关注的车型,下面介绍的这位韩系的“新同学”——现代i40便是其中一个。
虽然全新一代北京现代伊兰特没有出现在本次广州车展上,但即将进口的现代i40弥补了新一代国产伊兰特“爽约”的遗憾。这款与索纳塔使用同一平台,也是即将选择在明年正式进口国内的韩系车型究竟表现如何,下面我们近距离尝鲜体验一下。
● 外观篇:延续“流体雕塑”风格,造型动感紧凑
当我第一次接触到i40的时候,我确实被吸引住了。不可否认目前韩系设计风...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月31日
比索纳塔高风格更加运动 解析现代i40
最近现代汽车的进口车业务真是越来越繁荣了,继飞思之后,广州车展上首次亮相的中型车i40以及旅行版将很有可能会在北京车展上上市。从最近的几款车上看,进口现代的布局正在从以往的中高端及个性化车型向中低端车型下探,不过这也一定程度上和北京现代的国产车型产生了重叠。
从i40这款车型上看,这款中型车出自和第八代索纳塔相同的平台,很多技术都是共通的,那么我们就以索纳塔作为比较对象,看一看i40将会怎样做市场定位,它的卖点又在哪里。
i40定位偏向于运动,拥有旅行版车型
从...
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