大块头也能省油 试驾体验君越eAssist
纠错
2011/11/25 14:31:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
前言:09年上市的新君越,应该说是通用别克在充分研究了国内中高级轿车消费群体的购车需求后推出的一款精心之作。凭借着优雅大气的外观、超越同级的宽大车身和轴距、技术领先的SIDI直喷发动机再加上具有行政级轿车水准的行车质感,新君越取得了出色的市场成绩也在预料之中。不过别克的工程师们并没有就此满足,如何能让这辆车5米长的大块头有更好的燃油经济性是他们的新课题。而他们最终交出的答卷,正是此时此刻出现在我眼前的这辆油电混合动力版车型——君越eAssist。
其实在今年8月份君越eAssist刚刚发布的时候,我同事就已经受厂方的邀请试驾过它,而且回来后给出的反馈相当不错。因此当我得知自己有机会试驾这款油电混合动力车型的时候还是相当兴奋的,尤其是对那套全新油电混合动力系统的动力表现和实际油耗更是抱有浓厚的兴趣。
终于,在参加完厂商的试驾说明会后,我见到了实车。除了车尾那个象征混合动力的标识铭牌外,我很难从外观上将君越eAssist车型与普通版君越区分开来。当然,能自动开合实现气流调整的下进气格栅和低滚阻的固特异ASSURANCE P215/55R17尺寸轮胎也是它与普通版车型的区别所在。
拿到试驾车钥匙,我第一时间坐进了君越eAssist的驾驶席。仔细端详了一下,与普通车型没有太大区别,eAssist的内饰同样采用了源自豪华游艇的360度环抱一体式座舱设计、同样精细的做工和同样上乘的用料。
最大的不同点来自于仪表盘:车速表下方有一个绿色条状区域,当指针指向其中央带有ECO字样的位置时,就说明车辆正处于最节能的工作状态;而仪表中央的行车电脑显示屏和中控台液晶大屏都可以显示混动系统的工作状态。
另外在中控的空调控制面板内还多出了一个带有eco字样的按键,按下去空调系统会进入节能模式。而没有了空调压缩机对动力系统造成的额外负担,君越eAssist配备的自动启停功能才能有效地为整套混动系统的节能减排贡献一份力量。
【只有将空调设置在ECO档位,自动启停功能才会有效】
2016年4月15日
一同拉到试车场 测试全新君越20T/28T 全新一代君越的上市让不少买家蠢蠢欲动,而出乎意料的是相比老款车型,新君越还受到了不少年轻人的关注。在之前的试驾文章 之中我们已经对28T车型进行了体验,而今天我们则把28T和20T一同拉到了试车场,通过测试了解下它们的硬实力到底怎么样。
本次我们主要针对之前没有试驾过的20T车型来详细说说外观和内饰的部分,来看看它与28T到底有哪些异同。在文章末尾,我们也会根据两台车的试驾感受为大家的购买提供些小建议。
*page*
...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月27日
君越你要小心了 实拍图解东风雪铁龙C6
在2016年的北京车展上,东风雪铁龙带来了旗下的旗舰车型--雪铁龙C6,定位高于雪铁龙C5,这台车是中国的特供车型,在EMP2平台上打造,只会由东风雪铁龙公司生产,预计在2016年的下半年上市,竞争对手瞄准在别克君越、迈腾等车型。
不少国人都认为雪铁龙旗下没有高端豪华车型,很少有人能记起来雪铁龙还有一款旗舰车型--C6。这台车在2005年推出,2012年就宣布停产,7年时间只生产了2万多台。即使停产前,高达60多万元的售价也很难让国内消费者去关注这台车。
外观设计:显露豪华感 轴距达...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月6日
豪华程度跨级别 测评别克君越3.0旗舰版
君越是国产中级车里很有特色的一款,它有着浓厚的美国风格,同时它的定位其实已经略微高出中级车的范畴,如果你说它是一款中高级轿车也并不为过。如果你喜欢美式高档车的感觉,那么君越会是你最省钱的选择。新面世的中期改款君越无论外观还是内在都做出了更顺应市场潮流的修改,接下来我们就一起看看它的变化如何。
老款君越的外观设计有着很强的时代特征,尤其是车头部分使用了大量直线条和硬角,这样的设计理念在几年前的美国相当流行,其中最著名的就是凯迪拉克的“钻石切割”风格。也许这样的设计过于...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月1日
精确找到平衡点 试驾体验全新君越2.0T 继3.0L车型正式推出几个月之后,改头换面后的全新君越2.0T车型也进入到了我们的视线当中。相比3.0L车型,全新君越2.0T无疑在价格上会更加亲民,但是动力却丝毫不会比前者逊色,某些方面反而会更加出彩。想要了解新车的亮点都有哪些?那就得到文章当中去寻找了。
外观:尾部增加了专属的身份标识
和此前不久推出的全新君越3.0L一样,2.0T车型同样换装了立体浮雕式进气格栅,更加复杂的曲面让我们感受到了设计师的精雕细琢,也使得新车的豪华感更上一层楼。经过重新设计的前大灯、前雾灯和前保险杠与...
查看全文>> 更多相关>>