全面提升是否为真？ 试驾第七代凯美瑞

    尽管在此前新凯美瑞外形已经多次曝光，我们也并不陌生。但按照惯例，还是先让我带大家来看看新凯美瑞的外观都有哪些变化。

    其实这一代凯美瑞的外形并没有进行大刀阔斧的改革，整体造型依然延续了老款中庸稳重造型特点，而针对细节的修改让新凯美瑞更大气，也更富有运动感。用三个词来总结新凯美瑞外形的变化：更阳刚，更运动，更大气

『两个版本轮胎配置是一样的』

    眼角拉长的四边形大灯是我最喜欢的部分，平直的横向格栅配合宽大的下保险杠，新凯美瑞的前脸变得更加霸气，运动感也更强。尾部使用了同样的思路，两侧尾灯的白色灯组和牌照上的银色镀铬装饰连成一条直线，尾部让视觉上更宽大，和锐志相近的后保险杠和双出尾排则更加强了气势。

    处于对细分市场的考虑，这一代凯美瑞分为了凯美瑞（普通版），凯美瑞骏瑞（运动版），凯美瑞尊瑞（混合动力）三种车型。骏瑞和尊瑞在外形上和普通版也略有不同，骏瑞采用了运动化的蜂窝状格栅，尾部还配备了扰流尾翼。而尊瑞则是丰田混合动力车型特有的蓝色车标，格栅的造型也变化。（注：此次试驾会只提供了凯美瑞和凯美瑞骏瑞两款车型）。

   对于外形的介绍先到这里，内饰部分咱也先挑重点说。

    首先，此次主办方安排了凯美瑞骏瑞和凯美瑞两款车型的试驾，而它们的内饰也分为两个版本，普通版内饰，为传统上深下浅的颜色搭配，深色木纹装饰搭配米色座椅。整体氛围和老款相差不大，稳重居家有余，但是档次感还是略有欠缺。老实说，我对于这种老气横秋的木纹装饰并没有什么好感，相比下，新迈腾和索纳塔上的木纹装饰更能讨好消费者。

    中控台上的覆盖件质感类似真皮，柔软程度和搪塑材质相比略差，不过摸起来手感还是很不错的，如果能做成哑光的，会显得更高档。四幅方向盘设计得很人性化，握感和粗细都非常舒服，类似于游戏机手柄的按键设计，用起来非常方便，不过按键的造型还可以更精致，感觉还是塑料感强了点。不过中控面板的几个按钮就要好得多，无论手感和阻尼都无可挑剔。

    触屏和GPS导航也很容易上手，而且还支持手写输入法，触屏的灵敏度处理的刚刚好，用起来没有任何难度。只是屏幕分辨率并不高，尺寸也不大，看起来档次感还是差了一些。前排座椅通风和加热算是个很实用的配置，只是在目前的中型车市场中也并不少见。全新的智能感应钥匙则完全是雷克萨斯范儿，只需要轻触门把手上的两道凸起，就可以完成锁车，算是很浮夸的一项配置。当然，后排舒适配置也是新凯美瑞的最大卖点之一，关于后排以及空间体验的部分请参照以下文章，在这里就不赘述了。

    凯美瑞骏瑞的内饰则要更年轻运动一些，总体的变化不多。首先是运动型的三幅方向盘，真皮包裹的手感相比普通版更粘手，不过方向盘直径似乎并没有不同，对于"运动版"来说显得稍微大了一点。而方向盘后面的两个换挡拨片绝对是可以挑逗你驾驶欲望的装备。此外，普通版上木纹装饰都被特殊纹理的银色面板取代，满眼银色装饰也让整个内饰看起来也瞬间年轻了十岁。

    另外，其座椅的设定也有别于普通版，更厚实的侧翼设计让它拥有不错的包裹性，特别是对肩部的承托很到位。