迈腾团购>>

诠释什么才叫低调 试驾全新一代帕萨特

  纠错  2011/12/5 14:47:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
 2011年11月19日,我的同事在三亚试驾了全新一代帕萨特3.0 V6车型,而就在他前往活动的那天,我收到了来自一汽-大众的邀请函,在他试驾完全新全新一代帕萨特3.0 V6车型的第四天,我将会前往深圳试驾全新迈腾V6旗舰型。从全系车型上市到3.0 V6旗舰车型的试驾,南北大众的活动安排的如此之近,让我不得不联想到这两款"兄弟车型"在市场上拼杀的激烈程度。

全新一代帕萨特在今年的4月17日上市,而全新迈腾则是在晚于它三个月的7月28日正式上市,但当两款车都正式登陆市场后,它们之间的对比就一直没有停息过,而这次的旗舰版车型试驾则以示着又一次的对比将开始。

与之前我的同事试驾的全新一代帕萨特3.0 V6车型相同,全新迈腾V6旗舰型所使用的发动机也是那台出自大众E390系列的V型六缸缸内直喷发动机,同样拥有184千瓦(250马力)的最大功率和310牛米的峰值扭矩。不过不同的是,全新一代帕萨特的峰值扭矩出现在发动机转速3500转/分时,而全新迈腾的峰值扭矩则要提前了一些到来,在发动机转速为3300转/分时曲轴便会得到从发动机传来的310牛米的扭矩。

无论是全新一代帕萨特还是全新迈腾,对于它们所搭载的这台3.0升V6发动机,我们之前一直有着些许的疑问,但当我的同事参加过全新一代帕萨特3.0 V6车型的试驾后,得到了一些关键词。15度夹角、每缸四气门、E390系列,当我们将这些关键词联系到一起时,便破解开了这台发动机的身世之谜,它便是大众十分著名的VR6发动机,而FSI缸内直喷技术的引入则让它拥有了更加稳定的运转速度。仅从发动机方面来看,全新迈腾上的这台3.0升V6发动机与全新一代帕萨特3.0 V6车型上的那台发动机完全相同。

全新迈腾3.0 V6与同级别3.0L发动机竞争车型参数对比
车型 新迈腾3.0 V6 别克君越3.0 丰田锐志3.0 雪铁龙C5 3.0
排气量 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L
进气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
油品类型 97# 93# 93# 93#
供油方式 FSI汽油直喷 SIDI汽油直喷 多点电喷 多点电喷
最大功率 184kW(250PS) 190kW(258PS) 167kW(227PS) 162kW(220PS)
最大功率转速 6400rpm 6800rpm 6200rpm 6000rpm
峰值扭矩 310Nm 296Nm 293Nm 300Nm
峰值扭矩转速 3300rpm 5600rpm 4400rpm 3750rpm
变速器 6速双离合 6速自动 6速自动 6速自动
驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 后轮驱动 前轮驱动

在这之前,上一代迈腾3.2升排量车型和高尔夫R32上打在的都是大众著名的VR6发动机,但它们的排量均为3.2升,所以此次一汽-大众采用了算小缸径的方法将VR6发动机的排量降低到了3.0升,而究其原因最为关键的则是国内对于3.0升以上车型消费者的征收办法。

同全新迈腾2.0T车型相同,与这台3.0升V6发动机配合的依旧是那台编号为DQQ250的湿式六速双离合变速箱,它那350牛米的扭矩承受能力,对于这台可以输出310牛米的发动机来说绝对可以应付。

2011年11月28日

靠实力说话 试驾体验迈腾3.0 V6旗舰型
    这次试驾的迈腾3.0 V6旗舰型比2.0T顶配型贵了4.3万,这对于一款中级车而言说多不多,说少不少。有实力考虑2.0T顶配型的消费者,想必也不会在乎再多上一个台阶。那么贵出来的这4.3万元到底值不值,外观及配置上到底多了什么变化,接下来跟我看一看。 我们之前本地测试过一辆迈腾1.8T尊贵型,因与本次试驾车辆差价悬殊,故不作为对比对象,但外观、内饰以及空间等方面的介绍可以通用,以下也就不再做重复介绍。 抛去细节不算,3.0 V6旗舰型比2.0T顶配型多了V6 3.0升发动机、AC...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号