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睁开一双大眼睛 全新宝马1系上市前解析

  纠错  2011/12/6 12:40:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

也只有宝马才有那么大的自信,可以让一款车历经7年都不怎么做大的变动。不过俗话说的7年之痒,7年也就成了一个极限的代名词。如果在这个年头依旧不做任何变化而遭到消费者反感的话,那绝对是得不偿失的举动。你明白的,我说的就是宝马1系,如今的现款车型依旧停留在04年上市时的设计水平上,多次的小改款也仅仅是进行了个性一点的装饰罢了,似乎就是储蓄力量,来一次强悍的变革。不过从之前曝光的官图、到近期广州车展展出的实车,它的变化,其实并没有想象中得那么大。


前面说的变化没想象中的那么大,但可并不是说变化不大。小小地总结一下变化的地方,首先从车款上细分成了城市版(Urban Line)以及运动版(Sport Line)两种,而在外观的区分上也比较容易,比如颜色的采用,城市一般采用深沉的水蓝色,而运动版则采用热情的绯红色;在细节的装饰上,城市版喜欢白色作为时尚的点缀,而运动版则更多地使用了黑色作为装酷的资本。其次在内饰上的设计也不一样,不过具体有哪些不同,还是等下慢慢解析吧。

外观:脱掉外套脱烦恼


如果你看到全新一代的宝马1系,再倒回去看老款1系,你可能就稍微理解我这个标题了。相比现款全新的前脸设计,老款的宝马1系似乎多了那些一些苦情的色彩。没有潇洒锐利的前大灯,有的只是类似受了委屈般,却强颜欢笑的感觉。很多人就是因为这种角色情绪的转换而接受不了这种剧烈的变化。所以在新款刚发布之初,就遭到了不少的非议。


不过乐观如我,新款的宝马1系更符合我的内心需求。加装透镜的大灯,画上了上扬的白眉,一种强势毫不犹豫的感觉油然而生。既没有了老款的颓势以及扮忧郁博取女性同情的样子,也没有了那强作欢笑有些不自然的大嘴巴。这也是作为堂堂7尺男儿的我不喜欢那种矫揉造作的感觉,不过以前倒不觉得,只是新款出来后,与旧款反差实在太大。


而在侧身也是非常明显的变化,因为新款加长的车身,相比老款更有飘逸的感觉,老款则显得敦厚老实了些。不过私心地说一句,其实我更喜欢老款那种紧凑的设计。并不是加长不好,不过很明显新款加长的地方都用在了前鼻上,使得新1系多了些不协调感。幸好这仅仅是视觉上的效果而已,在车重分配上,宝马还是很完美地遵循了前后轴50:50的车重比例。




尾部的设计倒有种虎头蛇尾的感觉,与老款相比,新款的尾部并无实际变化。如果要细细地感受,也能看出不同点,比如那有胜于无的扰流板,更富层次感的LED尾灯设计,黑色或白色饰条装饰的下方保险杠等。


新1系城市版与运动版外观的不同主要体现在色调上,在此可以好好的对比下。不过插上1句话,就是相比之前透露的官图,运动版的轮毂完全变了个样,虽然同时5幅式的设计,但实车样式实在非常普通。

2012年2月5日

“文艺”/“技术”的结合试驾宝马新1系
    表面看是个小资到家的“文艺青年”,内心又好比一个高深莫测的“技术控”,能就这二者集于一身,除了宝马新1系还会有谁? 对于大多数品牌而言,紧凑型肯定是用来冲量的,比如高尔夫、花冠,几十年来长盛不衰,凭的就是价廉物美人见人爱。宝马则大不一样,车可以往小了做,但秉性不能随大流,身价更不愿轻易放低,因此1系注定不会是充斥街头的“万人迷”,它只是针对一部分都市青年的个性化坐骑。 一不留神,这匹2004年出身的小马(E81)也到了退休年龄:接替它的是代号为F20的新一代1系。广州车展上新1系已经登台亮相...查看全文>> 更多相关>>
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