大切诺基的小弟弟 浅析新款吉普指南者

　发迹于二战时期的吉普是越野车的开山鼻祖，特别是以吉普牧马人系列车型为代表，毫无疑问是越野界的泰斗车型，但鉴于其能够满足极限越野的定位，而且售价比较高端，受众面小，特殊的定位使牧马人自始至终都是一款“小众品牌”。不过，随着吉普指南者的到来，吉普旗下的车系开始变得更加丰富，同时由于指南者的市场定位比牧马人低得多，因此更为消费者所接受。

　　相比有着数十年历史光环的牧马人，指南者显得非常稚嫩、低调。而事实上，指南者是吉普借助克莱斯勒PM/MK平台推出的第一款Crossover跨界型紧凑SUV，2007年正式上市至今不足4年。

　　老款指南者有着菱角分明的外观造型，特别是前大灯组设计比较“另类”，个性十足。遗憾的是，在SUV异军突起的年代，老款指南者依然无法摆脱小众的宿命，难道一切皆因“太个性了”？随着2011款全新指南者的到来，相信这一尴尬的局面会有所突破。

　　2011款全新指南者是带着惊喜而来的。作为一款改款车型，除了吉普标志性的7辐竖状进气格栅以外，新车几乎找不到老款指南者的踪影是合情合理，但它竟然有着和大切诺基一模一样的前脸造型，从正面看只是看起来尺寸小了一圈而已，两者没有明显的差异，不知道吉普是为了开辟另一个“家族元素”还是设计师在偷懒？

　　也罢，虽然新指南者和新款大切诺基有着几乎一致前脸造型，但整体造型不落俗套，经典的七孔竖状进气格栅和硬朗的一体式梯形轮眉相辉映，同时融入了四边形一体式前灯组以及恰到好处的镀铬饰条，圆润的车身线条符合时下流行的审美观念。

　　相比前部大换脸，新款指南者的车尾变化就显得没有看点了，尾灯组的造型几乎保持样貌不变，只是在原来的基础上融入了更加现代化的LED灯设计。细节上，新增的镀铬饰条和镀铬排气管应该算是不错的设计，起码看起来更加高档，符合现代人的口味。