充满驾驶乐趣的小车 实拍全新雷诺Twingo

　　雷诺Twingo（丽人行）是雷诺的入门车型，是一台定位A00级的城市代步小车，和国人熟悉的奥拓，菲亚特500是同一级别的车型。Twingo在欧洲市场拥有不错的声誉，因为雷诺的运动血统，其生产的前驱小车，如梅甘娜，克里欧都是充满驾驶乐趣的小钢炮车型，堪称法国的本田，就算是最入门的Twingo，也算是A00级车型中运动基因非常突出的车型了。

　　Twingo车型于1992年面世，初代车型生产时间长达16年，一直到2008年才停产，可见是一代设计成功的车型。第一代twingo车重仅790kg，装备一台1.15L直列四缸汽油引擎，最大马力仅45KW(60匹)。但这丝毫不会影响到twingo的驾驶乐趣，轻量的车身让其加速转向都十分灵活。

　　第二代Twingo于2007年面世，车身尺寸全面精进，车重激增至1000KG，虽然依然定位于A00级车型，但车身重量几乎接近了日系A0级小车（雅力士之类）。因此雷诺也为twingo匹配了更为强劲的引擎，入门动力即从1.2L起跳，顶配版本配备1.6L高性能引擎。

　　上图中就是雷诺运动部门推出的匹配最大功率为133匹的1.6L Twingo，名为Twingo Renaultsports，又名为Twingo 133。一吨出头的车重配合133匹，达到非常不错的推重比，可谓小型车中的GTI。

　　雷诺在刚刚闭幕的2011年法兰克福车展上推出了第三代Twingo，相对第二代车型，更像是一台FACELIFT小改款车型，2013款Twingo再一次定义了运动小型车的内涵:更加节能，更加安全，更富有乐趣。

　　外观方面，前脸变化明显，一对“外加”的圆形车头灯组颇有Nissan Juke的特征，考虑到雷诺和日产的关系，也就很好理解了。Juke的车头灯造型目前仍然让人无法接受，Twingo要收敛很多，但相对于老款平实的车头设计，观感仍然是挑战人的审美。

【Nissan Juke，日产和雷诺已经共享外观设计师了吗？】