孩子安全保证 大通V80校车侧翻试验解读
纠错
2011/12/12 12:49:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
时下校车已经成为一个热门词汇,我们在此之前也对中美两国的校车进行了比较 ,虽然中国目前校车的情况不那么乐观,但是还是有不少厂商在力图推进这件事情,上汽旗下的商用车品牌MAXUS大通最近就进行了V80校车的基型车(其车身结构与校车相同)翻滚试验,用以验证这款即将进入市场的校车车身被动安全性。
● 试验标准与结果
此次翻滚试验的试验方法和评定标准一方面借鉴了欧洲ECE(联合国欧洲经济委员会)安全试验的标准,另一方面也结合了国内的相关标准,如轻型客车上部结构强度试验标准(GB 18986-2003),而评定机构为上海机动车检测中心,这是一家国家级的第三方机动车产品权威检测机构。
关于这次试验的标准和方法,有的网友提出了质疑,对此我们进行一些说明:
首先,目前国内对于客车的侧翻试验是基于对客车上部结构的国家标准进行的,国标试验方法明确规定:“轻型客车上部结构强度试验应采用顶部静压强度法或静态加载法,暂不允许采用车身顶部加载CAE分析方法。”换句话来说,目前对于轻型客车,无论是侧翻还是压顶,都是采用静态试验,没有动态的试验要求,而对于没有国家标准试验方法的动态试验,显然作为厂商或者第三方检测者,是很难具体实施的。
再者,静态试验对于结构强度同样具备参考意义,即便是对于结构强度高得多的飞机,总体结构强度也是通过静态加载来验证的。而对于轻型客车而言,相对轿车重心更高,但通常侧翻时,侧向的加速度并不比重力加速度高出太多,因此最后翻倒时侧向的速度远没有想象的大,目前的国家标准试验方法与实际情况实际上还是比较接近的。此外,除开侧翻之外,压顶试验也是检验车辆上部结构强度的方法之一,大通V80校车随后也将进行这项试验,对于试验结果我们也会继续关注。
最后,对于实际事故中某些极端情况,很难通过试验来验证和解决,就和现在世界上任何一家汽车检测机构不会用120公里/小时的速度进行车辆正面碰撞测试来评定车辆安全性一样,要引入一个模拟滚下百米深沟,滚上N圈的动态试验,实际上对于消费者并没有太多指导意义。
当V80校车侧倾角度达到43°时,车辆发生了侧翻,侧翻后,车内生存空间和车内部件侵入情况均满足国家标准,同时有两个车门可以顺利打开,这也满足国标至少一个车门打开的条件。
总体来说,V80校车基型车的侧翻试验结果还是不错的,不但满足了国标关于侧翻生存空间、车门等方面的要求,同时侧翻的角度43°也大大高于高价标准的35°(这一方面得益于承载式车身带来的低重心,另外一方面悬架的良好支撑也保证了车辆在侧倾时不会因为一边悬架过度压缩而导致车辆提前翻倒),整体表现令人满意。
2016年3月15日
低配值不值 实拍图解东风风光370标准型 自去年(2015年)九月底武汉车展亮相以来,东风风光370(以下简称风光370)凭借着较高的配置赢得了不少消费者的关注。之前我的同事对精英型进行了详细的实拍,它在空间变化的多样性方面给我们留下了深刻印象。而今天我们为大家带来了其最低配的1.5L手动标准型(以下简称标准型)5座版,与7座版车型相比,其减少了第三排的两个座椅,使后备厢空间更宽敞,而在配置方面也进行了些许调整。它能否在配置和空间方面让您满意呢?让我们接着往下看。
*page*...
查看全文>> 2017年2月21日
可谓是乐趣无穷 试驾一汽奔腾X40 1.6L
● 采用家族化设计
奔腾X40是一台与森雅R7同平台打造的小型SUV,它也是即奔腾X80之后,奔腾家族中的第二款SUV车型。它在外观造型上采用了家族化的设计语言,诸如多边形的前进气格栅以及开眼角式前大灯等设计都与大哥X80保持一致。
此外,我们在试驾车上看到了全新设计的双五辐式轮圈,造型相比试装车上的设计明显更为年轻、运动,双色的设计也符合目前的潮流。轮胎部分,新车全系标配的215/55 R17轮胎,尺寸在同级别车型中并不小。
新车车尾造型依旧采用了动感...
查看全文>> 2018年12月9日
续航里程可达500公里 奔驰EQC参数曝光 奔驰旗下EQ品牌首款纯电动产品,已于2018年9月4日在瑞典斯德哥尔摩发布。2019年四季度EQ系列电动车将陆续在北京奔驰投产。网上车市从环保局获悉,企业将新增19万电动车产能,用于投产EQC(代号N293)、H243(EQA)、X243(EQB)、V295在内的四款电动车。根据最新获得的信息来看,奔驰EQC(代号N293)与国产版奔驰GLC标轴版尺寸相同,续航里程可达500公里,明年上市后将与特斯拉Model X等同级别车型展开竞争。
奔驰EQC搭载质量达650kg、...
查看全文>> 2020年10月10日
合格的出游“神器” 福特锐际实测体验 为期八天的国庆中秋双节长假已经过去了,这段悠长的假期你是如何度过的呢?相信肯定有不少小伙伴早就计划好了,并且在这几天里痛痛快快地玩了好些天,毕竟上半年在家宅了那么久,是该好好放松放松。提到自驾游自然需要一台汽车相伴,那么锐际是否是一款合格的出游“神器”呢?这次我虽然没有前往特别遥远的地方,但在包邮区周边的“闲逛”中,锐际的表现相当称职。
● 高速路况下动力充沛,辅助驾驶功能齐全。
自驾出行顺畅与否除了路况、景区客流等客观因素外,能否避开拥堵、享受旅途并快速抵达目的地,很大程度上就得仰仗车...
查看全文>>