超过国内标准 解析大通V80校车侧翻试验

　　从甘肃校车事件之后让国人认识到了校车安全的重要性，国内一些负责任的车企也都开始着手设计和制造各种校车，当然这其中也有很大一部分是为了借此噱头来赚取一把好处，好多所谓的校车都没有达到标准，仅仅是进行了涂装的改变。

　　正式基于此MAXUS大通推出了V80校车版，并在国内首先进行了侧翻实验，以证明其企业对于校车安全性负责任的态度，因为国内并没有十分严格的要求，所以MAXUS大通希望借此来呼吁国内更为严格标准的出台，并且还为此制定了《中国轻客校车白皮书》下面就来详细的介绍一下……

　　先来简单介绍一下MAXUS大通V80适用于校车的一些产品亮点

　　一、 安全保障

　　① 在校车版的车型上都加装了停车警示牌，在停车时左侧的警示牌会自动翻开，提醒后车注意避让，并且警示牌为红色上有LED闪烁灯光，更为醒目。（不过对于国内来说，停车时翻起警示牌可能会稍显不安全，左侧车辆容易与警示牌发生刮蹭，因为国内并没有不允许超越校车的法例，看来好多事情还是需要立法才能解决的。）

　　② 内部铺设了防滑地板，侧面也为了儿童方便提供了电动辅助踏板，方便小学生上下，尾门也同样有相同的设计。每个座位上都设置了安全带，并且座椅下面都进行了加高设计，可以让儿童看到窗外，保证良好的视野。

　　③ 车辆上都装有行车记录仪，内部和后部都有摄像头，实现了对校车内部的所有环境进行无盲区监控，还带有硬盘刻录功能，方便随时调取影像数据。

　　二、 前置前驱设计+柴油发动机

　　MAXUS大通V80采用了前置前驱的设计，这样不仅能节约成本，最重要的是在冰雪路面不至于像后驱车一样过早的失去抓地力，还有一点就是在发生正面碰撞时发动机及前面的缓冲区可以起到一部分吸收撞击能量的作用。

　　一旦发生碰撞也不用担心车辆会像其它汽油车一样容易发生着火，因为柴油独特的性质，是不会被直接点燃的，这样也为逃生赢得了更多的时间。

　　三、 主动安全配置

　　上汽还为V80配置了博世公司的8.0版本的 ABS系统，相对于其它版本拥有更高的响应速度、系统也更为稳定。其中包含了ABS、EBD（电子制动力分配）、BAS（辅助制动系统）已经在国内商务车中首度出现的TPMS（胎压监控系统）。

　　为了进一步保证儿童的安全，V80同时还具备车辆启动保护系统，简单说来就是在车辆点火时必须保证离合器的分离，也就是点火时必须踩下离合器，以防止变速箱处于接合状态时车辆的窜动，避免发生意外事故。

　　四、 其它

　　在车辆发生碰撞时门锁会自动打开，并且后门也可以从内部直接打开，加大了逃生的几率。车辆的做工也拥有上汽一贯精细的风格，采用了更为精密的2mm车身工程，对于细致化成都可见一斑。

　　车身的喷涂也同样采用了水溶性油漆，不仅对环保起到很好的推动作用，同样也对乘坐在车内的人起到了免受甲醛、重金属等有害物质的污染。车身采用了更为醒目且安全的黄色涂装，其实不难发现连座椅都被设计成了很卡通的儿童形象。