第二次亲密接触 体验全新帕萨特V6旗舰

既然这台发动机是核心亮点，我们不妨先来了解一下它——大众VR6。在看到真车之前我一直对新帕萨特将会配备的3.0L六缸发动机很困惑，因为按照目前大众集团的发动机序列，3.0L发动机在奥迪车型纵置平台较多，而大众的六缸发动机目前没有对应排量的产品。当我看到发动机舱以后才明白，原来这台3.0L发动机源于大众3.2FSI VR6发动机。

其实大众VR6发动机我们并不陌生，早期进口到国内的辉腾、途锐、以及四驱版B6迈腾都采用过这款发动机。这次将排量所见到3.0L是为了满足国内排量征税要求。从参数上看这款发动机最大功率184kw/6300rpm，最大扭矩310Nm/3300rpm，和之前的3.2FSI发动机参数基本相同，参数差别细微。

VR6结构介于直列与普通V6之间，两边气缸夹角只有15°，这样的好处是可以大幅缩小发动机体积，方便布局。大众集团耳熟能详的W12发动机就是基于VR6开发而来，相当于两台VR6并排在一起。这样你应该能对帕萨特的这台3.0L发动机的血统有所了解了，因此配备这台发动机不仅仅是动力的提升，更多的还是起到了宣扬大众技术的榜样作用。

与发动机匹配的仍然是6速DSG双离合变速箱，其最大承受扭矩为350Nm，应付这台3.0L发动机绰绰有余。相比增压发动机，双离合匹配6缸发动机更加能发挥出多汽缸更平顺的优势，这也是我想体验到的。