改变你的想法 试凯迪拉克凯雷德Hybrid
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2011/12/15 15:02:00
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[导读]混合动力究竟可以对油耗的降低碳排放量的减少作出多大的贡献?我们用一台6.0L的全尺寸SUV来测试一把,你会看到其中的奥秘,起码一个理念要改变了,那就是排量越大油耗越高。
凯迪拉克凯雷德Hybrid
试驾信息 |
试驾时间:2011年12月 |
试驾地点:青泉赢睿 |
试驾天气:多云 |
试驾里程:400公里 |
撰文:张洋 |
图片:张洋 |
车辆售价:139.80万 |
车辆提供:上海通用 |
车辆信息:凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid |
发动机形式:V型8缸发动机 |
发动机排量(cc): 5935 |
最大功率(kW/rpm): 248/5100 |
最大扭矩(Nm/rpm):498/4100 |
长/宽/高(mm) 5142*2008*1904 |
轴距(mm):2946 |
变速器形式:CVT自动变速器 |
悬挂形式: 前:主动电磁感应悬挂 后:主动电磁感应悬挂 |
赞:混动版的实际油耗令人满意,驾驶舒适性强。 |
贬:内饰设计过于复古、考虑到价位配置还不够丰富。 |
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近期京城大雾困扰,各种空气毒害指数攀升,尽管这不都是汽车尾气惹得祸,但是整天那么多的尾气也是重要的污染源之一,本篇文章我们并不想也去抱怨,而是为了尽力去找到一种车,它更环保、更节省、也更节约,最重要的是它和其它汽车一样,该有的都有,它就是我们今天的主角凯迪拉克凯雷德Hybrid。
凯迪拉克凯雷德Hybrid
凯迪拉克凯雷德Hybrid
凯迪拉克这个纯正的美国汽车品牌在上个世纪都是可以和奔驰齐名的豪华车,也难怪,美国总统也坐它出行,当然人家那个可以扛得住地雷的袭击。本次我们很幸运的第一时间得到一款混合动力的凯雷德。凯雷德是一款全尺寸的SUV,它2006年来到中国,目前是第三代产品,而它的关键词则是:V8发动机 6.0升排气量 混合动力 百公里实测油耗13升...等等,没错,有图有真相。有疑问的,请继续看,在没有实地的测试前,我也不相信,但最后我还是信了,因为事实说明了一切。
2009年8月6日
环保动力兼得 体验凯雷德 6.0升混合动力
如果某一天在马路上你看到了一台带有“Hybrid”标记的凯迪拉克凯雷德,您千万不要再去对它的6.0升引擎和高油耗嗤之以鼻。因为如今凯迪拉克在凯雷德混合动力车型上应用的双模混合动力技术,早已让这台6.0升引擎的“大胃口怪物”改变了“饮食习惯”。
上海通用汽车2008年启动了“绿动未来”战略,到目前为止上海通用汽车先后推出了Eco-Hybrid油电混合动力技术和3.6L SIDI全铝智能直喷发动机,分别搭载于别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车和全新凯迪拉克...
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极具力量感 凯迪拉克凯雷德ESV铂金版 本届上海车展上,凯迪拉克宣布凯雷德ESCALADE ESV铂金版车型将以官方平行进口的形式引入国内销售,并公布其售价为148.80万元,即日起开启预售。新车是凯雷德ESCALADE车型的长轴距版顶配车型,动力方面搭载的是一台6.2L自然吸气V8发动机。
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赋予更大尺寸 图解全新凯迪拉克凯雷德 在2020年进博会现场,凯迪拉克带来了家族的旗舰级SUV——凯雷德ESCALADE ESV(下文简称为凯雷德长轴版)。新车基于常规版的凯雷德打造而来,车如其名,新车最大的亮点就是身材上高增益。本身就是全尺寸SUV的凯雷德,加长后被赋予了更大的尺寸。
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单排/双排自由转换 凯雷德EXT皮卡遭弃
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