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代表着一种生活态度 试驾大众CrossGolf

  纠错  2011/12/16 11:34:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

在驾驶CrossGolf的一周时间里,我经常问自己:这款车的意义在哪里?CrossGolf不是Golf,不是Touran,不是Tiguan,不是小家轿,不是MPV,不是SUV。它是这三种车型的“混合体”。它似乎永远不会成为主流。然而,存在即是理由。在我看来,CrossGolf代表的是一种生活态度。喜欢的人,自然会喜欢。

  在模块化制造理念的驱使下,如今从大众产品线上走下来的车子,有着高度统一的制造标准,也因此越来越缺乏设计上的创意。但是,我会在下面的文字里告诉你,“跨了界”的Golf,还是有那么些与众不同的。甚至可以说,CrossGolf在某些方面,有着同平台其他产品不具备的优势。

    似曾相识的外观,PQ35平台元素的综合体

    怎样形容CrossGolf的外观呢?你可以把它看作缩短了的途安,你也可以把它看作长高了的高尔夫5,你还可以把它看做降低了底盘高度的途观。嗯……把PQ35平台的多种元素有机的揉捏在一起,就成了CrossGolf。所以要完整地介绍CrossGolf的样子,我觉得还是把它做一次车身"拆解"会更直观。

    车头部分,A柱之前部分明显下压,以便让车辆的最前端表现出典型的轿车样式。很显然,这个设计源于MPV途安。当然,B柱之前的造型也很像途安。

    CrossGolf的全车大包围是向途观学习的结果。这么做就是为了显示出跨界车和轿车的不同,以更好地彰显出它那一部分SUV的“野性”。

    另外,CrossGolf的整车高度达到了1645毫米。这是什么概念?眼下我们更熟悉的途观,高度不过1685毫米。也就是说,你把它停放在途观边上,我们会觉得它俩高度差不多。而CrossGolf有着轿车化的底盘离地间隙,这就意味着,CrossGolf的车内空间很可能比途观还充裕。

    包括从A柱到车尾的车顶弧线、整个侧面的车窗,CrossGolf就沿用了五代高尔夫的设计样式。尾灯组也是从五代高尔夫圆润的造型演化而来。不同的是,CrossGolf明显提升了腰线高度,让车身的下半部分体积变得更大,从而让整车看上去更加"敦实"。

    虽说CrossGolf的技术基础还是第五代高尔夫,不过前大灯倒是有点借鉴了六代高尔夫的设计。大灯外侧还是五代的圆润造型,但靠近前进气隔栅的地方则勾勒出了六代上典型的棱角。

2019年7月28日

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