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具备赛道级操控 实测Jeep大切诺基SRT8

  纠错  2011/12/22 11:59:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
整个上午我们都在上海国际赛车场,驾驶全新吉普大切诺基SRT8在赛道里狂飙。你可能觉得这件事不太着调,通常出现在这里的都是超级跑车,没听说SUV也来F1赛道跑圈的,但美国人思维都比较“直”,他们认为大切诺基SRT8已经具备了赛道级操控性,于是就来了,我们当然没意见。

    之前我的同事梁巍曾经在美国试驾了这款车,此次在上海的试驾车型和之前没有任何区别,但真正接触见到实车还是让人感到一丝震撼。它很庞大,整体风格粗犷,犹如B-52“同温层堡垒”轰炸机。仔细观察又发现它做工精良,LED行车灯、铮亮的轮毂和红色Brembo刹车卡钳处处都体现着科技结晶。

 

 

 

    威慑力只需展示给路人,驾驶者需要安稳从容。所以内饰没有故意营造战斗氛围,座椅采用Nappa皮革材质并添加SRT字样,面板上象征性的镶嵌了碳纤维装饰条,除此之外和普通版大切诺基差别不大。

 

    它装备一台6.4升的Hemi V8发动机,官方数据最大功率461马力,最大扭矩630牛米。与之搭配的是6挡手自一体变速箱。据说这辆车是目前唯一可以在5秒内完成0-100km/h加速的自然吸气发动机SUV——刚好4.9秒。

 

    有意思的是,它依然装备MDS可变排量技术,在某些时候只用四个汽缸工作以节约油耗。它能使燃油经济性提升13%,这已经是很可观的成就,别忘了它的油耗基数很大。

2012年5月31日

颠覆美国印象 试驾谈Jeep大切诺基SRT8
    有驾驶乐趣的SUV不多,有驾驶乐趣的美国车也不多。如果世界上有一台有驾驶乐趣的美国SUV,会不会是奇迹? SRT8的确叫我颠覆了印象。 大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于Jeep大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。开车前,我其实对SRT8的操控不抱很大信心,毕竟对近年多次试驾过的保时捷Cayenne和宝马X5 M更熟悉些,这两个欧洲种子选手太强大了,许多号称性能轿跑都不如它们。高重心SUV操控了得的印象就是Cayenne给予的。2005年,在德国莱比锡保时捷工厂试...查看全文>> 更多相关>>
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