具备赛道级操控 实测Jeep大切诺基SRT8
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2011/12/22 11:59:00
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整个上午我们都在上海国际赛车场,驾驶全新吉普大切诺基SRT8在赛道里狂飙。你可能觉得这件事不太着调,通常出现在这里的都是超级跑车,没听说SUV也来F1赛道跑圈的,但美国人思维都比较“直”,他们认为大切诺基SRT8已经具备了赛道级操控性,于是就来了,我们当然没意见。
之前我的同事梁巍曾经在美国试驾了这款车,此次在上海的试驾车型和之前没有任何区别,但真正接触见到实车还是让人感到一丝震撼。它很庞大,整体风格粗犷,犹如B-52“同温层堡垒”轰炸机。仔细观察又发现它做工精良,LED行车灯、铮亮的轮毂和红色Brembo刹车卡钳处处都体现着科技结晶。
威慑力只需展示给路人,驾驶者需要安稳从容。所以内饰没有故意营造战斗氛围,座椅采用Nappa皮革材质并添加SRT字样,面板上象征性的镶嵌了碳纤维装饰条,除此之外和普通版大切诺基差别不大。
它装备一台6.4升的Hemi V8发动机,官方数据最大功率461马力,最大扭矩630牛米。与之搭配的是6挡手自一体变速箱。据说这辆车是目前唯一可以在5秒内完成0-100km/h加速的自然吸气发动机SUV——刚好4.9秒。
有意思的是,它依然装备MDS可变排量技术,在某些时候只用四个汽缸工作以节约油耗。它能使燃油经济性提升13%,这已经是很可观的成就,别忘了它的油耗基数很大。
2012年5月31日
颠覆美国印象 试驾谈Jeep大切诺基SRT8 有驾驶乐趣的SUV不多,有驾驶乐趣的美国车也不多。如果世界上有一台有驾驶乐趣的美国SUV,会不会是奇迹?
SRT8的确叫我颠覆了印象。
大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于Jeep大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。开车前,我其实对SRT8的操控不抱很大信心,毕竟对近年多次试驾过的保时捷Cayenne和宝马X5 M更熟悉些,这两个欧洲种子选手太强大了,许多号称性能轿跑都不如它们。高重心SUV操控了得的印象就是Cayenne给予的。2005年,在德国莱比锡保时捷工厂试...
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如同一场激情演奏 2014 Jeep大切诺基SRT 2014款大切诺基使用TorqueFlite八速自动变速箱,按下中控台上的弹射起步按钮,拥有630牛米最大扭矩的6.4L V8发动机让你尽享5秒俱乐部的超级快感。极具包裹性的前排座椅到整体调低的离地间隙,都告诉人们这台SUV的运动定位。
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月15日
实拍图解Jeep大切诺基SRT8和旗舰尊崇版 从上海赛车场的激烈试驾,我们已经见识了大切诺基SRT8的极限性能,同时此前我们同事也第一时间获得大切诺基SRT8的试驾车,并为大家作过详细的试驾报道,而昨天大切诺基SRT终于来到广州,于此同时一同来到的还有旗舰尊崇版(Overland Summit),作为大切诺基的顶级版本,不妨再次近距离认清这位美国的肌肉汉子。
作为可在赛道上狂飙的猛兽,全新进口Jeep大切诺基SRT8的外观既融合了经典的SRT标志性特征。车身整体降低1英寸(约2.54厘米),配合个性化的空气动力学外包围,使得SR...
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堪称高性能SUV 点评Jeep-大切诺基SRT8
喜爱SUV的人对JEEP的名字一定不会陌生,最早进入中国市场的SUV越野车北京吉普2020曾是当时多少年轻人的梦想座驾。时至今日,SUV的种类细分和产品定位越来越丰富和清晰,产品竞争也从最初的越野性能比拼到了现在的豪华和性能的对决。在即将到来的广州车展上,JEEP的高性能SUV——大切诺基SRT8将正式发布,最快会在明年中期登陆国内市场。
注:为方便阅读,大切诺基SRT8在以下文章中一律简称—SRT8
在国内的高性能SUV中,即将到来的2012款SRT8属于最后一个进入这个...
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