日本战神再次归来 实拍2012款日产GT-R
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2011/12/22 12:04:00
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2012款GTR将被设计成具有明显日本超跑风格的造型,和欧美任何一台超跑都要有所不同,外形上的独一无二是它追求的理念,但另一方面又尽可能要让它的外形更为亲民,能给人一种易于驾驶的感觉。
2011款GTR新增加前保险杠中间的进气孔使整车风阻系数降至0.268。矩形大灯参营造出特有的日产风格。前脸上增加了LED日光灯,低调的猛兽看起来多了几分优雅。这也是外观最能辨认新旧GTR最简单的部分。
巨大的尾翼以及经典的四个尾灯,还是很能容易辨认出这是台GTR。对于时速能够超过300KM/h的跑车而言,巨大的尾翼在高速行驶作用是十分明显的,有效地减少GTR在高速行驶时的空气阻力。
2014年5月19日
1200马力不在话下 GReddy官改GT-R 35RX 这是一款由GReddy官方出品的改装车,或许在你见到它的第一眼,你会被它夸张的BenSopra车身扰流套件所震撼住,然而它的独特并不局限于此,最大功率超过1200马力,峰值扭矩超过1470牛·米的数据表现,加上2011年在日本富士赛道上创造的326km/h的最高车速相信即使是那些稀有的原厂超级跑车也会望而生畏。
● 外观改装介绍:
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● 内饰及座椅改装介绍:
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查看全文>> 更多相关>>2010年7月1日
小试战神GT-R 体验东风日产科技探秘营 编辑最近参加了东风日产举办的“创新之旅——科技探秘营”活动,虽然理论上这次的重点应该是对厂家各种先进科技应用的了解,但作为一名评测编辑,我本能的把自己的注意力集中到了其中的一个环节上:试驾GT-R。下面我就将把这天的所见所闻所感展现给大家。
活动的场地仍旧是在金港汽车公园——去年的科技探秘营也是在这里举办的。一进入会场区就看到一个巨型圆球,这里就是本次活动的主会场。它的外观看起来非常有科技感,等到了内部发现更“幻觉”的设计都在这里面。
在圆球会...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月1日
更强的战神独孤求败 试驾日产新款GT-R
日产GT-R从上市之后就一直在升级,而你现在即将看到的日产新款GT-R,有着上市以来最大的改变。车子的造型设计、动力输出都与之前有些不同。从时间上看,这也许会是第六代GT-R的最终版本。毕竟从2007年开始,GT-R已经度过了大约9年时间,也到了该彻底翻新的时候了。
日产新GT-R将会很快在国内上市,预计售价160万元左右。比奔驰AMG GT稍贵,和保时捷911起步价基本持平,依然很有性价比。
外观:前脸变化明显 设计更运动/更利于散热
日产新款GT...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月15日
开足马力向前冲 赛道感受日产GT-R/370Z 我很庆幸从同事那边“抢”来了这次东风日产跑车特训营的活动,事实上他已经期盼已久了,而我本身也对GT-R这种“野蛮”跑车就有着浓厚的兴趣,相信碰到这种事情任谁都会把持不住,更何况在活动的表单之上还出现了370Z的名字,所以我毫不犹豫的抢了他的美差。
事实上,提及到GT-R就已经能让所有性能车爱好者为之兴奋了,在跑车界哪怕是与更大马力、售价更贵的同级别竞争对手相比也丝毫不让,综合表现的突出也让不少欧洲对手头疼不已,但对于大多数人来说GT-R 160万“便宜”的售价依旧是遥不可及的,所...
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