依旧舒适的驾乘感受 实测东风本田思域
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2011/12/27 11:34:00
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“以前从没向身边人提过这款车,如果现在有人问的话,我会推荐它。”这是开着东风本田第九代国产思域(为了方便阅读,以下简称第九代思域)去往测试场地时,驾驶着它的同事说的一句话。国产第九代思域今年十月底才刚刚开始销售,没想到才过了一个多月,我们就有机会对它进行测试,除了更加时尚的外观和内饰变化之外,第九代思域依旧舒适的驾乘感受同样给我们留下了深刻的印象。
我们本次测试的是第九代思域1.8 EXi手动舒适版车型,是全车系6款车型中的入门版,厂商指导价13.18万元,如果觉得驾驶手动车型比较麻烦,喜欢这款车的朋友还可以多花8000元选择1.8 EXi自动舒适版车型。当然如果买家的钱包足够充实,售价高达18.58万元的2.0 自动TYPE-S导航版顶配车型会是更好的选择。
第九代思域整体外观造型与上代车型相比并没有发生脱胎换骨的改变,主要改变体现在更加锐利的车头和更加充满力量感的尾部设计。总体而言,与上代车型相比,第九代思域的外形增加了阳刚之气,“男人味”变得更浓了。
有意思的是,当“换代必加长”已经成为中国市场一个独特规律的今天,第九代思域的轴距却缩短了30毫米,仅为2670毫米,根据官方解释,虽然轴距有所缩短,但是通过对内部的优化,第九代思域的车内空间反而得到了提升。对此编辑通过在测试过程的亲身体验之后,发现就后排乘坐空间而言与曾经试驾过的上代车型相比,第九代思域确实没有明显变化,依旧处于同级别中的一流水准。
2021年4月6日
成为“背锅侠”?思域换胎后之实际测试 思域这款车已经成为了很多人茶余饭后的话题,它的加速在同级别当中首屈一指,但是因为东风本田为思域这款“神车”装配了4条经济舒适型轮胎,所以思域在赛道竞速环节总是被来自各品牌的对手按在地上摩擦。一时之间,这4条经济型轮胎成为了车迷吐槽的对象。那么,原厂轮胎到底该不该成为“背锅侠”?我们今天就来验证一下。
首先,我们将会对这台原厂思域做一轮测试,包括加速、刹车、麋鹿、赛道、噪音和油耗测试。然后我们将会为这台车更换4条全新的米其林PS4轮胎,在相同环境、相同车手的条件下再进行一轮测试,最终对比换胎...
查看全文>> 更多相关>>2021年2月4日
或上半年内亮相 本田全新思域两厢曝光 近日,有外媒曝光了一组本田全新思域两厢版车型的路试谍照,新车有望在今年上半年内正式亮相。本田曾在去年11月发布了全新思域的原形车(三厢),而代号为2YN的东风本田全新思域也已进入试生产状态,预计会在今年中旬发布,年底前上市。
从实拍图来看,新车前脸造型与原形车基本一致,配备了全新造型的上下分体式进气格栅和矩阵式LED大灯,该大灯内部嵌有L形日间行车灯带。车身侧面配备炭黑色多辐轮毂,车窗上边缘装饰有银色镀铬条。由于是两厢掀背车型,新车小尺寸鸭尾与后窗距离很近,尾灯也采用了全新设计,底部排...
查看全文>> 更多相关>>2009年2月19日
外观小改舒适升级 新款思域测评体验
备受国内消费者关注的新思域已于1月8日正式上市销售,售价12.98-17.68万元。思域作为东风本田汽车的拳头产品,在上市后得到了中国消费者的钟爱,此次推出的全新思域在原有的基础上又做出了全新升级。那么这款新车在各项功能的使用以及舒适性方面的情况如何呢?下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
在前脸方面,东风本田新思域的变化还是比较大的。本田汽车标志性的六边形中网和经过重新设计的保险杠使思域的前脸增加了不少硬朗元素。另外,这款车新车的前大灯颜色也由原来的茶色变为了白色。
由于采...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月11日
选运动还是选舒适 图解思域/新标致308 全新思域
指导价:12.99-16.99万
东风本田全新思域在外观方面沿用了海外第十代思域的设计,车身采用溜背式的设计,整车轮廓都有了明显变化,强化了轿跑范的造型。新车的长宽高分别为4649/1800/1416mm,轴距2700mm。尾标则是采用了扭矩近似值的标注方式,采用220TURBO的标识。
内饰方面,全新思域保留了大尺寸的中控液晶屏,仍采用中控面板偏向驾驶位的布局。中控台的设计更具层次感,采用统一的液晶仪表盘取代了原来的分离式仪表设计。
配置方面,...
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