7.8万元的贴心起步价 试驾长城腾翼C50

[腾翼C50 7.8-9.18万] 

与其他自主品牌不同，尽管我们很难在腾翼C50的外形上找到任何模仿的基因。但2700mm的轴距，前麦弗逊独立+后双横臂独立的底盘结构，以及4638/1775/1450mm的长宽高，均与本田思域保持了惊人的一致性。

事实上，虽然工作人员一再否认其逆向研发了思域，但从侧面的A柱三角窗、树立在车门上的后视镜以及C柱的弧线依然可以看出不少端倪。其实我个人认为这并无伤大雅，借鉴是每一个品牌发展的必要阶段，所以还是让我们将目光更多集中在这款新车的变化之上吧。

前脸方面，与走中庸路线的同门师弟腾翼C30相比，扎实动感的腾翼C50明显要更具欧范儿。此外，翻看之前笔者所写的《潮流解码 广州车展设计趋势解析》，倒梯形进气格栅同样紧随了未来的设计趋势，而底部与之呼应的大型进气口配合张扬的红色“T”字LOGO，让这款自主新车看起来一点也不低调。

柳叶形大灯颇显档次，全系标配透镜的桶形灯组在细节处理上完全禁得起推敲。相信如果能够再推出一款熏黑大灯款，一定会吸引更多年轻的买家。轮毂造型虽然没有什么太过抢眼的表现，但胜在与车身搭配解调，而套在外面的16寸205/55佳通轮胎，在相同价位中更是无出其右。

相比造型激进的前脸，腾翼C50的尾部则更注重线条的严谨以及形体的质感。造型平实的红白尾灯毫无新意的坐落在尾箱两端，但却更符合大众的审美。而细节方面，微微上扬的行李盖则巧妙的组合出一个尾翼，再配合闪亮的镀铬双排气尾管，显得既大气又动感。