鹤立独行优点多多 详细实测宝马X1 28i

　　宝马官方把X1称为紧凑型运动多功能轿车SAV（Sports Activity Vehicle）也就是紧凑型运动多功能轿车。X1推出的一个重要意义在于将宝马X系列车型的准入门槛拉低了一个级别，我们这次评测的车型是宝马X1 xDrive28i，它在国内的售价是56.5万元，随着国产X1的出现，价格还会进一步降低。

外观：跨界特点明显 多元素融于一身

　　作为宝马X系列中“辈分”最小的一员，X1看上去也是显得比较紧凑。车长4454mm，宽1798mm，与它“1”系的定位契合，不过2760mm的轴距表明了它3系底盘的身世。1545mm的车高比普通轿车也高不出多少，而194mm的离地间隙看上去又有点小SUV的味道。

　　在车头保持了宝马家族风格的同时，X1的前雾灯被提高到前保险杠之上，而前保险杠本身也变得更加厚重，这让X1从正面看去高了不少。此外，发动机罩上围绕着宝马车标发散开的四条筋线使车头显得更有力量,也与刀削灯眉形成了呼应。有人说X1的灯眉突出了一种关注的目光，但在我看来，其更大的作用是为车头增加一种不怒自威的感觉。

　　X1的侧面线条比较舒展,突出的前后轮拱很有力度，上扬的腰线以及车窗下沿都令X1看上去动感十足，同样继承自X系列兄长们的还有C柱上的Hoffmeister弯角。

　　尾部设计同样很“宝马”，富有科技感的LED尾灯造型与5系GT如出一辙；比轿车更高的离地间隙、偏方型的轮拱、环绕全身的防刮条、行李架等则让X1将自己“伪装”成SUV。

　　X1配备的18寸轮圈显然不是为越野准备的，前轮225/45 R18、后轮255/40 R18的轮胎规格完全属于公路操控的配置，因为40和45的扁平比是禁不起沙石的蹂躏的。

　　X1的另一大卖点就是它的这个全景天窗，让用户坐在X1里能近一步欣赏大自然的美景。