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中级车中神车 实拍新帕萨特2.0T至尊版

  纠错  2012/1/4 12:32:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

新年伊始,在刚刚经历完元旦倒数的狂欢之后,这预示着2012年的正式到来。回望2011年的车坛走势,国内车市全面进入寒冬虽然影响了部分车企的年度业绩,但依然有众多品牌新车悉数登场,以此来刺激消费者的神经。在这种能够迅速吸引人们眼球的市场策略的推动下,大众集团可谓是占尽了优势。新帕萨特、新迈腾、2012款途观等一众新车的更新换代,使其迎来了新的爆发点。

对于新一代帕萨特的由来,鉴于之前有太多相关的报道,在本文就不展开探究了。作为2011年度国内重磅的合资中级车,新帕萨特的上市确实具有延续老款车型(帕萨特B5)热销之态势,原汁原味的德国大众设计,也导致其与新迈腾之间产生了复杂的血缘关系,而就个人感觉来看,新帕萨特无论是外观设计还是内饰布局,更加体现出豪华动感的风格,一改以往仅有的行政公务气息。接下来就让大家通过视觉感受新帕萨特2.0T顶配版本(至尊版)的韵味!

外观商务运动

虽说新一代帕萨特上市已有大半年的时间了,但伴随着产能的日益扩充和型号的增加,其保有量也逐渐攀升,近几个月更是成为了月销万辆的大户人家,一举夺得欧系B级车的领头羊地位,其实力可见一斑。

新帕萨特能够吸引众人关注的地方,当属该全新整车造型,常规性的说,这种所谓的家族化设计,是何年何月,哪一汽车品牌首先使用,目前还不确定,至于大众采用这一设计理念,相信其开始的时间并不久远,重点在于,该造型不但赶得上时代的潮流,而且还迎合了用户的审美要求,这才是成功的关键。

全新一体化前脸设计在上海大众车型中,已经逐渐被普及,新帕萨特在这方面算不上是先行者,但与新POLO的单幅式镀铬横条相比,其三幅式镀铬横条更能体现出其高贵气质,当然,不是说中网横条越多越好,增多了一条的新迈腾却显得有些过了。分居两侧的熏黑前大灯与进气格栅紧密相连,而从发动机盖上延伸下来的线条更是让前脸颇具质感。

仔细观察,飞翼式双氙气大灯犹如鹰眼一样,聚精会神地凝视着前方,新增加的LED示廓车灯,在行车安全方面提供了一定的帮助,而加入了AFS动态转角辅助照明系统后,更是进一步提升了新帕萨特的科技感。

粗犷的车身线条彰显出新帕萨特沉稳的一面,从前大灯一直上扬至后尾灯边缘,显得尤为性感,略微外凸的轮眉让其带有一丝肌肉感,4870mm的车身长度,给新帕萨特提供了2803mm的轴距,在同级车型当中,算是上等佳作了。

全新的尾部设计比前脸缺少了犀利感,但却更加让人容易接受,圆润饱满和简洁流畅相结合,摆脱了旧款车型老气的设计,显得更为个性时尚,或许这是为了更好地吸引年轻消费者,所增添的动感元素。除了飞梭造型的尾灯加入LED元素之外,镀铬双排气尾管同样能够作为亮点,与镀铬饰条一样,共同迎合时代的潮流。

大家眼前的这款2.0T顶配版车型,装备的是经过特别处理的多幅式放射性轮毂,并配上来自邓禄普的235/45 R18轮胎,让整车显得档次感十足。不过,这要重点说明一下,此搭配仅为选装配置,新帕萨特除了低配采用215/60 R16轮胎以外,其他均是标配17寸轮毂和215/55 R17轮胎。

2011年9月10日

老朋友的新面孔 上海大众新帕萨特评测
    很显然,帕萨特这个名字早已成为妇孺皆知的名字,它的身影更是活跃于大街小巷,它早已成为经典车的代名词,编辑部中的许多人更是对它赞赏有加。而当帕萨特进行彻底改款时(帕萨特领域那种半吊子车不算数),我们对它的期望值也会变得更高。 更准确的说,新帕萨特并不算完全意义上的美版NMS,而是德国研发人员和中国研发人员共同完成的结果,因此它与美版的NMS只是看起来很像。老实说,这样的身份和上海大众自家的朗逸有些相似。不过新帕萨特究竟有几分功力,这就需要我慢慢去研究了。 第一印象很不错 如果只是单看车头,你...查看全文>> 更多相关>>
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