美式豪华 解析2012款克莱斯勒300C SRT8

　　克莱斯勒300C是一台国人非常熟悉的美式豪华轿车，其巨大的身形和相对便宜的售价也吸引了不少消费者的目光，可谓很对中国人的胃口。克莱斯勒300C基于克莱斯勒LX平台打造，和道奇Challenger，Charger是同平台的产物。

　　克莱斯勒LX平台是从奔驰W210 E级轿车平台发展而来，与E级轿车的后悬架，转向系统，变速箱共享零件。而前悬架相比E级的麦弗逊规格更高，用上了来自奔驰W220 S级所用的前双A臂悬架。300c拥有两驱和四驱两种版本，四驱版本的四驱系统也完全移植自奔驰的4-MATIC四驱系统。

　　克莱斯勒旗下的车型，如果是注重性能表现的型号，均会加以SRT8的字样。比如我们熟悉的道奇挑战者SRT8，Charger  SRT8，即使是300C这样的定位豪华的大型房车依然拥有SRT8型号，上一代300C SRT8搭载一台6.1L HEMI V8引擎，最大输出功率达到425匹，0-100公里每小时加速时间仅为4秒出头。

　　近段时间非常火的大切诺基SRT8，克莱斯勒集团性能部门实在是疯狂，连这样大尺寸的SUV都不放过，将一台6.4L HEMI V8引擎放进了大切的引擎舱，并降低了车身。让大切SRT8的百公里加速时间也进入了4秒的区间，有实力与卡宴顶级性能型号，以及X5 M，M63 AMG这样的野兽SUV一拼。

　　第二代克莱斯勒300C已经在国外上市，前脸部分变化较大，此外装备水准更进一步，是一台颇具竞争力的大型豪华轿车，克莱斯勒集团很快追加了第二代300C SRT8性能型号。

　　外观方面改动不小，原车充满豪华VIP风格的镀铬的水箱格栅被蜂窝状的全黑中网取代，前杠造型也经过修改。轮圈造型也变得更加运动。

　　新一代300C的车尾延续了上代车型的经典设计，没有太大的改动，SRT8车型车尾处理相对低调，只是加上了一条小小的鸭尾以及双边单出的排气。

　　第二代300C车头和车尾设计基本延续了上一代的特征，显得气势很足，是标准美式豪华车的范儿。