搭载了全时四驱系统 斯巴鲁XV上市解析
如果要说LOGO的设计之美，斯巴鲁的六芒星绝对是别具一格，同时其象征的含义也诉说着这一品牌的发展史。在时代的变迁中，五家公司不断整合而来，如今隶属富士重工，依旧缔造着如同传说般的事业宏图。就是这么一家汽车制造商，在国内以二线品牌的地位，却收获了一流的受众口碑。在即将到来的2月，斯巴鲁名为XV的新勇士将继续进攻国内市场，企图在跨界领域上有一番新的建树。
斯巴鲁XV对于斯巴鲁忠实粉丝来说并不陌生，早在2011年年初就开始了这款新车的预告轰炸，最后首现于法兰克福车展，次演广州车展，国内车友得以亲身接触这款富有独特意味的SUV跨界车型。目前这款斯巴鲁XV已经在海外市场公布售价为32000美元(约合人民币20.2万元)起，在接下来到来的2月，这款车也会以进口的身份正式登陆中国，在售价方面或许会维持在20-30万的区间。但请别高兴得太早，之所以会和海外车型价格保持差不多的水平，很有可能是由减配所致的结果。
进口的身份，20万起步的价格确实极具吸引力，起码对那几个潜在的竞争对手来说是一个大大的打击，至于是谁，稍后再说。而且这斯巴鲁XV或有后着，请别忘了，之前炒得沸沸扬扬的奇瑞斯巴鲁合资事件，如今已经进入实质性的阶段，只要在技术的所有权上双方能取得一致的认可，那么挂上奇瑞标志的国产斯巴鲁将指日可待。斯巴鲁XV也很有可能成为国产的一名，毕竟作为一款新车，斯巴鲁需要它作为一个强大的筹码以显示其诚意，也需要一个强有力的领头兵去斩掉国产路上的荆棘。至于消费者认不认可奇瑞标志的斯巴鲁，那就是另外一回事了，新事物的诞生，总需要时间去肯定。
外观是否吸引
如果你不熟悉斯巴鲁XV的历史，你会觉得这部车有那么一点眼熟但又说不出所以然来。其实它是由新一代的翼豹变化而来。作为翼豹的拥趸者，就算你再怎么不承认XV的血统，事实就是事实。斯巴鲁将其升高，在悬挂上稍作手脚，企图神不知鬼不觉的进行偷天换日，将翼豹XV独立出来变成了斯巴鲁XV，并称其为跨界车型。
不过说是这么说，且不论它是不是真的翼豹变异体，也别讨论新一代翼豹变成这般模样是不是能接受得了，这次就真信斯巴鲁官方所言，它不是翼豹，而是斯巴鲁XV!所以，就让我们以新的眼光看待这部车。
初次触碰这款斯巴鲁XV，最显眼的就是那橙黄的车身。以这种高调的暖色系作为初见的装扮，确实有一种亲切之感，只不过这种亲切更多的是类似一个阳光帅气的男孩子一般。安静的时候毫无压迫感，愤怒的时候破坏力极强。
前脸与新翼豹的差别真的不大，网状中网配备片刀式镀铬横条，镶嵌斯巴鲁标志，是它们一贯的设计风格。前护板的张口很有气势，不过总体来说，对空气力学的考究远大于实际的保护作用吧。前大灯造型很好看，只不过除了配置氙气大灯，透镜是一个也没有，看起来显得不够档次。
侧身与尾部是斯巴鲁XV改革的重点，在这已经看不出太多翼豹的影子，夸张的离地间隙被提高到220mm，充分展示了其优异的通过性。行李架与尾部风格的设计，也充分诠释了跨界车的风格。只不过轮毂的设计，说很时尚这不否认，不过感觉与严谨的斯巴鲁就是有那么一些不搭调。就如同起亚与斯巴鲁是两个完全不同设计风格的品牌一样，却把起亚的玩意用在了斯巴鲁身上。
