2012北美车展:静态测评宾利欧陆GT V8
在日前开幕的北美车展上宾利发布了新的欧陆GT V8车型。这款新车型所采用的发动机是新的4.0升双涡轮增压的V8发动机,两款新车型为跑车版和敞篷版,其它方面完全一致。
[欧陆 338.0-518.0万]
新发动机的最大马力为500匹(6000RPM),最大扭矩为660牛米(1700至5000RPM),匹配8速的自动变速器,百公里加速用时在5秒之内,极速超过290公里/小时。同时作为一款豪华级跑车它的排放却达到了新低,相比前款下降了40%。同时油耗成绩也更为优异,加满一箱油可跑800公里。
之所以能实现这么好的燃油经济性,是因为该款发动机加入了一套最新的发动机管理系统,可以在对动力需求不大时仅开启一半的气缸,即以V4的形式运转。
这款发动机还有一众最新的科技,比如高压直喷、低摩擦组件、热能管理、制动能量再生系统还有创新的涡轮增压技术等。V8版的欧陆GT是属于欧陆GT家族系列车型的入门款,在其上还有6.0升的W12旗舰型号。相应的装备与性能均更强于V8版本,其最大马力达到631匹,配备有全驱系统等。
新一代欧陆GT在外形设计上也从50年代的R-Type欧陆上得到了一些灵感。经典的宾利矩阵格栅,来自宾利新旗舰慕尚似的大小不一的头灯设计,并带有LED日行灯。新欧陆GT的前翼子板和尾箱盖使用全新的超级铝成型技术塑造的,是在500摄氏度的高温下使用空气压力塑造成型,完全没有任何接缝,也无需焊接。
2013年3月14日
释放其运动因素 试驾宾利欧陆GT Speed 当宾利宣布将推出欧陆GT Speed的新款车型时,不知道你有没有过这样的疑问,欧陆GT Speed虽然与法拉利、兰博基尼等超级跑车有着相同的身价,但可能法拉利的车主愿意多花100万来买5%的性能提升,而这对于舒适的豪华双门跑车欧陆GT来说有什么意义呢?Let’s find out。
现在我们提到宾利更多想到的是精致的手工、奢华的用料等,其实宾利从创立之初就与赛车运动脱不开关系,之所以会有宾利这个品牌,正是其创造者对那个年代的汽车产品性能的强烈不满而造就的。“Bentle...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月6日
“史上最快的宾利”实拍欧陆 GT Speed 近日,宾利全新高性能旗舰款欧陆GT Speed登陆苏城,这款车使用了6.0升双涡轮增压W12发动机,最大输出功率625马力,比欧陆GT性能更出色,0-100 公里/小时 4.2 秒,被称作“史上最快宾利”。欧陆GT Speed售价438万元,苏州宾捷已有一台宝蓝色展车到店,欢迎到店赏车,同时新车接受预订。
外观篇:
宾利前脸采用家族设计元素,欧陆GT Speed相比GT并没有太多的变化,宾利欧陆GT Speed采用深色镀铬网状格栅,以及更大的进气口,显得大气奢华。翼子板...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月30日
带不走的Logrono 试宾利欧陆GT V8敞篷 在西班牙北端,有个宁静的小城Loqrono,它不仅是西班牙最重要的红酒产区Rioja的首府,也是我梦寐以求的恬静生活乐园。我无法将它带走,正如我无法将穿越Loqrono的座驾宾利欧陆GT V8敞篷车带走一样,遗憾万年。
不必说,首先自然又是一顿昏天黑地的长途飞行,经阿姆斯特丹转机,宾利欧陆GT V8疯狂试驾团的人员经过将近20个小时的时空穿梭从北京来到了马德里,但这里并不是终点。正当我们以为有机会就地打开GT V8的大灯披星戴月往北奔袭几百公里直抵Rioja省时,两部大众T5已经将并无疲惫感的...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月18日
低沉又线性的声浪 试驾宾利欧陆GT V8 S
科技赋予了它智慧的核芯,不变的是传统工艺的代代相传。在普通人眼里,它有遥不可及的身价。在社会精英眼里,它更像是一件艺术品,它就是宾利。伴随着高性能V8引擎传递出的低沉而又线性的排气声浪,这一次它不再是服务于商务活动,而是奔向阔别已久的赛道,扬尘而去…
将极致奢华手工艺与强劲动力性合二为一,是宾利长久以来践行的准则,其中欧陆GT则成为家族中最具代表性的一员。当宾利决定拆分欧陆车系的一刻起,更加准确的定位了欧陆与飞驰的不同职责,即两门版的欧陆主打运动性,四门版的飞驰则可以投身于更广泛的用途...
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