2012北美车展: 解析全新蒙迪欧-致胜
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
一问蒙迪欧:你与Fusion是何关系?
上一代Fusion和蒙迪欧车型并没有太大的关联。Fusion是福特专供美国本土市场的中级轿车,来自于福特的CD3平台,该平台主要针对北美和日本市场研发,在此基础上诞生的车型除了福特Fusion,还有林肯MKZ、马自达6等。
目前长安福特国产的蒙迪欧致胜车型来自EUCD(即Euro-C/D的简称)车型平台,也就是所谓的欧洲CD平台,是在CD3的基础上进化而来,其轴距延伸到2800mm之上,能够容纳最高的V8的发动机,而CD3平台轴距都在2800mm以内,最高也只能搭载V6发动机。
上一代福特fusion
而此次换代改款后,在one ford理念的指引下,Fusion和MONDEO将变成同一款车型,当然他们还是会为不同区域保留各自消费者所熟悉的名字。在北美市场,这款车仍然叫做Fusion,而在欧洲,以及中国,他都会叫做蒙迪欧。同样,之前发布的SUV车型也会分别叫Escape和KUGA。
二问新蒙迪欧:你出自那个车型平台?
前面提到整合之前,Fusion和MENDEO在CD3和EUCD平台上各自为阵。据长安福特消息人士透露,新款车型统一之后所使用的车型平台被称为“CD4”,实际上就是现有平台基础上的升级版本。
现款福特蒙迪欧-致胜
而新一代的蒙迪欧车型2850mm的轴距与现款车型完全一致,新蒙迪欧4870mm的车身长度则要比目前致胜的4854mm更长一些。
三问新蒙迪欧:你动力是否够劲?
据消息,全新Fusion车型的发动机配置包括了,最大马力为168匹,最大扭矩为233牛米的1.6T发动机。以及最大马力为234匹最大扭矩为339牛米的2.0T发动机,这两款发动机均搭载了最新的Ecoboost科技。
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
据独家资料,长安福特国产版本配置并不完全相同,将使用2.0GDI和2.0GTDI两款发动机,不同于目前致胜车型使用的西班牙产的进口2.0GTDI发动机,届时新蒙迪欧配置的2.0GDI和2.0GTDI都将在长安福特国产,成本将进一步降低。
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
现款蒙迪欧的2.0L和2.3L自然吸气发动机则全面退休,新的2.0GDI采用汽油直喷的自然吸气发动机,实际上就是现款2.0GTDI的简化版本,只是省略掉了废气涡轮增压而已。同样搭配Poweshift的双离合变速器技术。新的直喷2.0L机型将带来更加经济的油耗和强劲的性能。
四问新蒙迪欧:你有何亮点配置?
据消息,新款蒙迪欧车型的配置,包括可以选装发动机启动/停止系统、变线辅助系统、自适应导航系统,主动式停车辅助系统和盲点信息系统都列为新车型的选装配置。最新的主动式噪音控制系统,这项新装备可以借助音响系统还过滤路面噪音。
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
消息人士透露,长安福特国产蒙迪欧将配置福特的SYNC系统,该项技术可以将移动设备,车载系统,以及互联网实现更加便捷的互联和信息交换,同时也可以实现类似苹果siri的语音操控功能。
此外还将引入一项福特的MyKey智能车钥匙控制系统,通过对不同钥匙匹配车辆设置信息,更好的实现个性化功能,主要目的也是方便家长可以通过该钥匙来控制车款的最高时速限制、音响声音等参数,以此来保证青少年开车的安全和省油节能。同时当青少年的钥匙为启动钥匙时,诸如牵引力控制系统、PA泊车辅助、BLISTM盲点信息系统等功能不能被禁用。