将硬朗变为另类的优雅！体验奔驰新CLS
即便我现在已经完全适应了奔驰新E级的硬朗风格，但对于奔驰优雅气质的迷恋还是曾经让我为新E级的颠覆性改变而短暂地扼腕。现在，迷恋早已不在，甚至于面对硬朗升华至极致的全新面孔，也可以坦然接受。没错，奔驰新CLS将硬朗变为一种另类的优雅，这个甚至带着几分“概念”色彩的四门COUPE轿车已经在第一时间完全征服了我的眼球。
坦白讲，作为奔驰的拥趸，上一代CLS过分追求曲线的设计让它成为少有的几个能够被我归入“不喜欢”行列的奔驰车型，在我看来，除了尾部的设计还具有着几分时代感外，它看起来就好像是上个世纪七八十年代的产物，甚至于连明显的家族特征都不具备。对于我这个对COUPE车型有着极度热爱的人来说，从来都没有任何一款车会让我对它的换代产生莫大的期待，当然这是在我看到上一代CLS之前。所以，新CLS的到来绝对是件快乐的事情，它对我完成了一次堪称完美的秒杀，所以接下来的文字将包含着大量的赞美之词，请大家务必做好思想准备。其实这并不是我第一次见到奔驰新CLS，早在2010年的巴黎车展上它就已经完成了首演，而我只是用“秒杀”来表达实现一年多的期待的兴奋之情。
如果你对奔驰的Shooting Break概念车印象深刻，如果你对奔驰新SLS会产生极度的渴望，那么你一定也会像我一样喜欢上新的CLS。大量Shooting Break概念车中的设计元素出现在了新CLS身上，终于让本应属于COUPE车型的力量感升华到了极致。新CLS前脸家族式的进气格栅配以宽大的三叉星LOGO十分抢眼，粗线条的饰条处理让它呈现出粗犷的一面。隐藏在内部的网状格栅则成为了细腻的表达。由71颗LED光源组成的菱形前大灯不再像上代车型那样过于阴柔，饱满的外扩曲面恰如其分地体现出一丝犀利，可以说新CLS的前脸造型甚至比SLS AMG还要激进。为了恪守四门COUPE车型的本分，新CLS车身的侧面造型则就收敛了许多，修长的线条仍然让它具备着几分优雅的气质，只是急促的腰线和圆润的C柱从视觉上让它成为了溜背造型的标准体现。相对而言，车尾成为整个外观最温柔的地方，面与面的夹角平缓了许多，细节的过渡更圆润，柳叶形的尾灯让前脸所营造出的攻击性有了一个完美的结束，不过即便如此，你仍然无法把这么一个车尾与平易近人联系起来。
当你进入座舱的时候会发现，外观那具有时代性的改变同样被延续到内饰的设计中。上代车型那几乎全部由深色桃木和黑色塑料材质构成的中控台被新的浅色木质饰板和大量银色金属材质所取代，配合全新的按钮布局和线条设计至少让它看起来年轻了20岁，而全新的三幅式运动方向盘和筒形仪表盘成为了勾起驾驶欲望的直观表达。过分简洁的中控台底座让我意识到了新CLS重新又回到了奔驰惯用的怀挡设计，这也成为内饰当中让我唯一感到遗憾的设计所在。而为了尽量向运动靠拢，新CLS也不忘配备方向盘换挡拨片供发飙时使用。长达2874 mm的轴距以及前排座椅背部特意设计的凹陷都让新CLS的后排座椅腿部空间表现不错，但后排只有两个座位，外观流畅的尾部造型也让后排座椅的头部空间略微受到一些影响，身高超过1.8m的乘客在这儿会有压抑感。此外，新CLS可提供4种内饰颜色与2款木质饰板，同时CLS 63AMG车型还可以选择三种Passion真皮装饰，并提供碳纤维等饰件，尽显运动味道。
