传承唯美并引领潮流 评奥迪100 Coupe S

“当我还是个小男孩时，这款车给我留下了非常深刻的印象。实际上，那个年代有很多男孩都梦想能拥有一辆如此漂亮的轿跑车”。奥迪品牌设计负责人史蒂芬·西拉夫如是说。

诚如西拉夫所言，就像80、90年代，奥迪100成为国人对美好生活的向往那样，奥迪100 Coupe S在西方，同样影响了那个时代的很多年轻人。然而，与国人不同，生于汽车发源地国家的异国少年们对汽车的憧憬不仅在于对美好生活的向往，对美的追求和突破性的设计思路往往更令他们记忆犹新。奥迪100 Coupe S是奥迪百年历史中最能体现唯美设计的经典车型之一，它的出现不仅引领了当时的潮流，同时也改写了当时人们对德国车“线条沉重、形象呆板”的固有认识。

奥迪100 Coupe S诞生的年代正是汽车设计发展向现代设计思路转变的变革期。第二次世界大战之后，汽车产业获得了空间的发展契机，汽车不再是少数权贵的专属，逐渐开始成为了普通的大众消费品。在那个销量大量增长，能源危机未进入人们视野的时代，夸张的汽车造型成为了人们心底自豪与喜悦的映射，于是凯迪拉克Eldorado那飞机般的尾翼便成为上个世纪50、60年代最经典的汽车造型。

而此时的欧洲，由于受到战火的影响，战前活跃的高级车逐渐失去踪影，取而代之的是小型实用的车，最具代表性的就是1947年天才设计师费迪南德·保时捷与其儿子菲力，保时捷设计的保时捷356，它的出现代表了德国汽车业复苏的开始。当然，除了那些实用的小车外，欧洲人也从未放弃对速度与激情的追求，在之后的那段时间里，阿尔法，罗密欧、捷豹、法拉利等欧洲各个地区的跑车车厂也开始活跃起来，于是那些奔驰在公路上的公路赛车逐渐受到人们的瞩目。

正是在这样的时代里，奥迪100 Coupe S诞生了。1965年，大众汽车从梅赛德斯奔驰汽车公司收购了汽车联盟(Auto Union)，并将这个以4连环为商标的品牌整合，取其拉丁语发音奥迪(Audi)为名，使这个创立于1899年，对我国汽车市场影响深远的品牌获得了重生。1968年11月，奥迪推出了重生后的第一款车型C1，这是一款中大型轿车，因其发动机的最大功率74kW换算成英制马力为100hp，而得名为奥迪100。在随后的几年内，在奥迪100的基础上，大众陆续开发出了几款变种车型，包括两门、四门轿车版以及1969年底问世的奥迪100 Coupe S，搭载了最大功率83kW的1.9L发动机。奥迪100在推出后深受追捧，推出3年后，奥迪100的销量已经达到了50万辆。截止到1976年停产时，总销量达到了82.7万辆。

而奥迪100的性能版车型——奥迪100 Coupe S的推出更是完全符合时代发展的潮流。上世纪70年代是公路赛车崛起的时代，随着技术的普及，整个汽车行业开始朝着高性能的方向急速成长，一个属于跑车的时代逐渐拉开帷幕。市场上，跑车从赛车中分离出来，明确定位为高性能的量产车型，形成了新的细分市场。虽然因为美国的大气污染防治法案和石油危机而陷入困境，但是也因此促进了燃料消耗与废气处理方面的技术进步，制造出更加环保、效能也更高的车型。而奥迪100 Coupe S正是奥迪向这个细分市场进军的排头兵。事实上，奥迪100 Coupe S虽然动力并不出众，但是其造型设计不仅引领当时的设计趋势，而且至今都对奥迪车型的设计产生着深远的影响。