改变更进一步 试驾谈沃尔沃 S60 T6 AWD

说是彰显技术的平台也好，是为了满足极小部分细分市场也好，厂商总乐于在常规车型上推出一款动力强劲、性能全面的产品。比如A4 3.2 quattro、G37，以及我们今天谈论的这辆S60 T6 AWD。虽然大排量发动机和驱区动方式的光环似乎掩盖了它们本身的特点，但这类车和纯粹追求性能的诸如Evo或者STI有着本质上的不同。它们首先是一辆豪华家用轿车，其次才应看到强大的动力和操控。在S60上我看到了沃尔沃的转变，丰富的线条和隆起的肌肉让寒冷的北欧范开始变得富有激情。不过显然沃尔沃还是不太善于利用这份激情，因为即便是账面数据如此强大的发动机，沃尔沃还是让它太过内敛了。这或许和这个品牌的一贯作风有关。

S60的推出是一种改变，T6车型则让这种改变更进一步

在国内，这个北欧品牌一向被拿来和奥迪、宝马相提并论，但销售情况却差强人意，抛开进入时间的问题，一成不变的设计成为重点，而现在消费者终于有机会拥有一台不一样的沃尔沃了。事实上自从XC60上市，人们已经开始注意到沃尔沃不再那么字正腔圆，XC60不错的销量也表示过分低调已经不再适合沃尔沃。到了S60，这种趋于时尚运动的风格被进一步放大，外型上具备了足够的说服力，这种变化之于沃尔沃是前所未有的。

伴随着外观风格巨变，沃尔沃毫无激情可言的驾驶感在S60上也得到了改变，或者说在S60T6AWD上得到了颠覆，这是一辆比以往任何沃尔沃汽车的驾驶感都出色的车。我也曾试驾过还未国产的S40，沉闷的2.4L发动机和笨重的转向感让人根本提不起任何兴致。而当我在高速公路上驾驶S60 T6，我意识到这是一个可以蜿蜒蛇行，和身旁以操控见长的诸多品牌一较高下的家伙。S60T6搭载了一台3.0升直列6缸涡轮增压引擎，不过纵然这枚心脏有着224千瓦和440牛·米的出色数据，沃尔沃还是将它的前段动力表现调教的很柔和，在油门踏板踩下一半以前，你根本无法得知它的实际能力。随着油门的深入，动力将会转化为持续的加速。事实上这台3.0T发动机仍旧很难带给驾驶者明显的肌肉快感，它所具备的能力是无论在任何转速或高档位下都能满足驾驶者对于加速的需求。这一点相比印象中的沃尔沃，让我欣慰。驾驶感的提升同样来自于AWD四驱系统的帮助，四驱系统的主要贡献是强化了S60 T5原已十分稳定的行驶感受，四个轮子同时和地面沟通的沉稳通过方向盘清晰的传递给驾驶者。方向盘略显沉重，胸有成竹的变换车道过程中你会发现T6清晰的指向性和以往任何一辆沃尔沃的不同。四驱带来的另一个提升是针对弯道，转向不再笨重!T6的弯道能力给我留下了深刻印象。后轮驱动的适当介入在很大程度上弥补了转向不足，十分流畅且轨迹清晰可循的过弯能力让T6在高速下仍，日留有余地。

综合所有表现让我愈发清晰的看到了这个截然不同的北欧品牌。虽然我认为它在实际性能上仍不足以和德国列强们相提并论，但T6的上市本不是为了撑起销量的门面，更多是带来一种姿态，意在向世人昭示沃尔沃的变化，而这种目的显然已经在S60 T6 AWD上达成了。