采用了3.0L发动机 实拍2012款新大捷龙

    外观：与老款毫无区别，略显陈旧

     新大捷龙的外观跟老款并没什么变化。拿到车的第一反应就是：“是不是拿错了？”，可是很遗憾，答案是否定的，新款的大捷龙依旧是长了一副老款一摸一样的脸。车身保持了MPV创世纪时期的笨拙臃肿的外表，缺少了当下MPV的那种现代感和豪华气息。但好在主打的是商务市场，这种中庸沉稳的外观也不能算是缺点了，只能说没有亮点。车身尺寸跟现在MPV的老大哥GL8相比也是各有胜负不分伯仲，所以在空间上，大捷龙还是非常称职的一款MPV。

    前脸设计采用的是多年以前克莱斯勒的经典前脸设计，大气沉稳，比美国原版车型多增加的镀铬格栅也使得整车更透出一些豪华的味道。奈何实在是几年之前的设计潮流，今日看来，多少还是会觉得有一些老气横秋。引擎盖和车头间的缝隙略大，在银色的车身上显得特别明显。

    车身侧面线条圆润，高耸的车顶保障了车内的大空间，较为平缓的C柱设计保证了后排乘客视野的同时也进一步扩大了乘坐空间。贯穿两扇门的银色防擦条和由大灯引致尾灯的腰线将整车的视觉重心降低，使得车身看起来并不那么臃肿。门把手的质感不错，车门也十分厚重，透出一股美式风味。

    尾部设计依然平淡，三角形尾灯线条圆润，从正后方看过去和硕大的尾部有些不协调。宽大的车门使得后车窗的视野很好，也有利于大件行李物品的取放。

    由于车身过于庞大，倒车雷达就成了必不可少的一项配备。大捷龙同时还配备了可视倒车影像，并将倒车影像显示在了内后视镜中，十分方便实用。

    大捷龙装配了规格为215/65 R16的米其林轮胎，高扁平比带来极好的乘坐舒适性，米胎在高速行驶时的胎噪极小，可见大捷龙的设计理念一切都是以舒适和静谧为出发点的，也符合其商务车定位。