“难愈之痒”静态测评进口大众高尔夫R

    首先说明下，为了这次试车，我们还特意找来了一台六代国产GTI，来和R组成一个有意思的相对普通版的比较级和最高级的组合。下面首先从静态接触开始。

    说起Golf R的低调，首先从外观体现。有意思的是，在我提取R试驾车时，正巧身边就有一台红色GTI，而后者显然在三里屯的年轻人群中拥有更高的认知度，一出现就引得一干男女回头张望，而倒是性能更胜一筹的Golf R因低调被抢走了风头。

    不过我倒毫不在意，未经练习便拉门跨入车内，并没有如传说中那般咯到蛋蛋，看来这台车还算喜欢我，在入门的第一关上允许我轻松通过。

    不知是不是虚荣作怪，开着这台车驶上北京环路不久，我就开始不自觉的非常希望遇到其他大众车，尤其是高尔夫或速腾这一系列同平台车型，不为别的，只是因为我猜这台闷烧小神只有在大众粉中才会有最多的共鸣。后来想了想，我愿意大言不惭的将其归结为一种“更深刻的虚荣”：这道蓝色只为爱它的人而亮，懂的自然懂；而有那些目光，不论是对于R还是坐在驾驶位上的你，都很给劲儿了。

两侧硕大进气口含着LED日间行车灯的设计精致之余也增添了攻击性

    车身尺寸上，同样基于六代高尔夫平台的这一代R车型长宽高和GTI几乎完全相同，只在长度和高度两项上有几毫米的出入。不过当我们将两车码放在一起拍照，就发现比起民用性能版GTI，更追求纯粹运动性能的R底盘高度更低了大约第一截食指长度，根据厂方数据，其降低了25mm。

    外形方面的特点不外乎R采用更大的进气口设计，并采用LED的日间行车灯和尾灯。名为“Talladega”的18英寸铝制轮毂样式并不张扬，虽没有GTI的战斧式那么鲜明惹眼，不过继续发扬光大了R的低调。

名为“Talladega”的18英寸铝制轮毂，轮胎尺寸225/40 R18

    中置的双尾排设计从MK5的第二代R32车型开始采用，也算是R系列的一个特征了，除此之外，你还能在R上找到侧裙包围以及后扰流器。

    除此之外，头尾呼应的一对R标加上藏在轮毂内的黑色R标刹车卡钳，就算是这台顶级高尔夫从外形上最显眼的自我显摆了。