百看不厌 海外试驾新款奥迪A4 Allroad

[奥迪A4L 27.28-46.45万] 

尽管如此，但奥迪并未能让更多的人来买它的旅行车。所有奥迪决定从今年6月起不再向美国市场发售新款A4和S4车型，它只向本土市场销售A4 Avant旅行车，而在美国市场替代A4 Avant的是2013款A4 Allroad。

其实A4 Avant和A4 Allroad在外观上并没有太大区别，尤其是在车身外装方面，只不过后者更高的离地间隙使得该车看上去更粗犷一点，而或许恰恰就是这增加的一点粗犷能让更多的美国消费者更愿意选择它。

其实这并非奥迪首次向美国市场推销Allroad车型，最初为了应对豪华SUV浪潮的兴起，奥迪向美国市场推出了最早一代Allroad作为应急的权宜之计，随后不久它就在出现在从贝弗利山到长岛拿索郡的每一条车道上。这款基于更大的A6旅行车的A4 Allroad搭载了一台动力强劲的V6和V8引擎，不过由于它的价格太高，这款车的销量并不多，尤其是在Q7登陆美国之后，这款车已经失宠。

当然，一向喜欢旅行车的欧洲人更偏爱Allroad车型，早在几年前，奥迪就向欧洲市场推出了基于A4的Allroad，该车可提供多个柴油引擎，外加一台欧洲人熟悉的，采用涡轮增压和直喷技术的 2.0升四缸TFSI汽油引擎。而对于2013款车型，奥迪对包括A4 Allroad在内的所有A4车系的外观进行了改款，内装进行了升级，同时对几项关键功能也进行了改进。

其中这台2.0升TFSI引擎摩擦力进一步降低，油耗更低，行驶里程更长。另外，转向采用了电子助力（S4也采用了相同的电子助力转向），同时转向比更快，欧规车型从原来的16.1:1（A4系列其他车型为16.3:1）提升至15.9:1。

与普通的A4旅行车相比，Allroad长度增加了0.7英寸（约合17.8毫米），宽度增加0.5英寸（约合12.5毫米），高度增加2.5英寸（约合63.5毫米），轮距增加1英寸（约合25.4毫米），行驶高度增加1.4英寸（约合35.6毫米）。如果你是一个喜欢在碎石路面飙车的人，你会发现该车7.1英寸（约合180毫米）的离地间隙可以给你带来很多麻烦。

该车标配离合器型全轮驱动系统，当然，还有稳定控制系统，它有越野逻辑模式，可以让车轮转速加快。当然，如果你是个追求驾驶乐趣的人，尽可以将稳定系统关闭。