入门级豪华车最佳选择 试驾全新宝马3系

奥迪A4、奔驰C级、雷克萨斯IS、英菲尼迪G系、讴歌TL和前不久刚问世的凯迪拉克ATS看上去都是不错的选择，但宝马3系却并没有感到太大压力。换句话说，3系自1975年诞生至今总共1250余万辆的总销量反而会让对手感到汗颜。

我们期待试驾全新的3系，并且一直在谈论有关性能方面的话题。我们将在西班牙的巴塞罗那进行试驾体验，首批提供给媒体的是全新的320d高效动力柴油涡轮增压版和328i汽油涡轮增压版。

 宝马328i动力：8挡变速箱传动效率更高

我们选择了可输出241马力，并且确定将在2012年二月进入美国市场的328i。宝马还将向美国市场输出302马力的335i和335马力的ActiveHybrid 3。虽然目前宝马总部还没有将柴油车型引入美国的计划，但宝马北美分部仍希望将320d，甚至330d/335d引进。

我们试驾的这辆328i采用了类似E90 M3的红色涂装，并且塞满了选配清单上的各种配置。在这些配置中有很大一部分是第一次出现在3系上，当然也是第一次出现在这个级别的车型当中。最大的变化是全新的8挡自动变速箱替代了原有的6挡机型。新变速箱的前六个挡位采用1:1的齿轮传动比，最后两个挡位为超比挡，可以在高速巡航时帮助降低油耗。虽然齿轮组更多，但新的8挡变速箱在自重上却与老款6挡机型完全一样。

宝马将继续把6挡手动变速箱作为标准配置提供给新一代3系，但我们试驾的这辆328i车型却是例外。这点让我们有些失望，不过给一台红区转速达到7200转的四缸发动机配上8挡自动变速箱又令我们感到莫名的兴奋。在美国市场销售的328i和335i虽然会提供手动车型，但经销商的展厅里肯定会难觅其踪。原因很简单，全新的8挡自动变速箱表现太过出色。在Sport+模式下其换挡速度远超过手动变速箱，同时其传动效率更高，对于节省燃油也有明显帮助。所有这一切都能让消费者毫不犹豫的放弃手动变速箱，但我们还是渴望那第三个踏板带来的驾驶乐趣。

体验的这辆328i努力想通过运动化的自动变速箱和带有多种模式的车辆动态控制系统（Driving Dynamic Control）以及指向性好的转向系统来取悦我们，只有在运动版车型才有的M运动套件（包括M Sport避震器和19英寸M Sport轮圈）可以帮助提升我们这辆车的行驶性能。19英寸的普利司通搏天族运动轮胎（前225/40 R19、后255/35 R19）让我们与西班牙的柏油路面有着良好的沟通，潮湿路面表现也十分出色。