元老级的人物 图解2013款雷克萨斯LX570

● 外观变化是重点

    从侧前方角度观察，新老款LX570之间的差异比较明显，尤其是前保险杠有了非常明显的变化，此外，外后视镜、车身下腰线以及轮胎、轮毂等处也都有细微的变化。

『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）』

    新款雷克萨斯LX570最大的变化则在于前脸，纺锤形的水箱格栅样式与新GS有几分神似，整体性和攻击性更强，这或将是未来雷克萨斯全新的家族化前脸。其实仔细观察，二者之间的变化很小，甚至连格栅的样式以及横幅条的数量都没有改变。

『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）』

    前大灯的形状虽然并没有什么变化，但是灯罩的内部却有所升级。转向灯的位置由下方转移到了上方，远光灯也增加了透镜。此外，LED日间行车灯的加入也为新车增添了时尚感。

『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）注意雷达传感器位置的变化』

    新LX570的前雾灯周围采用了更多硬朗的线条，相比之前更加霸气。另外，还有一个细微之处恐怕您还没有注意，2013款LX570前雷达探头的位置也被转移到了前雾灯的下方，如此看来高度降低了不少，有助于探测到更低的障碍物。当然除了左右两个传感器之外，LX570还配备了前摄像头来辅助驾驶者观察前方路面情况。

    新LX570另一处细微的变化则是外后视镜，新车后视镜集成了转向灯，这也算是时下流行的元素之一。

    侧面车身的变化很小，只是新款车型的门板下方取消了凹陷的设计，取而代之的是一条镀铬防擦条，实用而且美观。

『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）』

    轮毂不仅样式更加时尚，而且尺寸由之前的18英寸加大为如今的20英寸。至于进口到国内后将使用什么品牌轮胎目前还不得而知，此前官方给出的图片为邓禄普，而我们的同事在底特律车展中拍到的展车则采用了米其林轮胎。

    相比前脸，新LX570尾部的变化则不太明显，如果单纯的以美版新老车型来对比的话，变化则只有尾灯和后雾灯两处。

『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）』

    新款车型的尾灯的造型也有一定的变化，LED灯组的排列不再是一条直线，而且采用了红色也白色搭配的设计。目前引入国内的LX570尾部左下方都标有“LEXUS”标识，而美版车型则在右下方直接标注“LX570”。

    尾部赤裸裸的拖车钩是现款引入国内的LX570的一大特点，而美版车型都有所不同，根据以往的经验，我大胆猜测打开这层盖板之后应该如上图所示，配备一个电源灯光接口和一个拖车接口，如果有亲身接触过美版LX570的朋友欢迎在文章评论中积极发言。