硬朗与柔美并存 试驾新一代奔驰CLS 350
奔驰这回是找对了形象言人,风度翩翩的乔治·克鲁尼具备了被女性称之为真正男子汉的气质,这个年近五十的男人,有着使女人膝盖发软的魅力。沉稳老练再加上出色的演技,绝对称得上好莱坞最性感男影星。在我看来,找乔治·克鲁尼来代言新CLS那是再合适不过了。
啰啰嗦嗦说了这么多,还是把话题拉回到车上来吧。实话实说,在汽车行业当中,很少有像奔驰CLS这样的产品,自诞生之日起就围绕在褒奖声中。从2003年法兰克福车展上,奔驰发布概念车开始,其优美的造型就让人无法拒绝,赞许声充满了媒体报道。就像男人看女人一样,这世间再美的事物也经不起时间的折磨,总要经历从欣赏到厌倦的过程,好在当我们对老款CLS已经审美疲劳时,新一代车型及时出现在了我们面前。
尽管奔驰将它定位于轿跑车,但它却有四个车门,这与我们传统意识中的两门四座Coupe有很大不同。不过,这些对于喜欢它的人们而言,又算得上什么呢?又有多少人会计较这些呢?它仍然是一款优雅又漂亮的车。
新CLS 350采用了奔驰全新的单幅梯形隔栅设计,加上发动机舱盖上突起的棱线,新车型的前脸跟老款相比少了之前的婉约柔美,多了硬朗和霸气。
新CLS是奔驰旗下第一款大灯全部采用LED灯源的车型。不过,这一项目只有CLS 350上配备,而CLS 300上还是标准的LED行车灯与氙气大灯的组合。新CLS的头灯可以根据车速和方向盘的角度自动调节光照角度。在开启远光照明的时候,当车内的传感器探测前方有车接近时可以自动调整光照角度,避免对方驾驶员出现炫目,可见奔驰考虑的是很周全的。
不管是老款还是新款,CLS的侧面线条设计都是最值得夸耀的。流线形的车身配上突出的棱线,让人眼前一亮,比起老款光秃秃的侧面要硬朗许多了。
车尾的大体样式和前作相比变化不大。略微圆润的车尾,配上同样曲线突出的尾灯,体现除了CLS优雅的另一面。总的来说,新CLS的外形设计看似有些互相矛盾的地方,但我认为这种设计并不冲突,反而是一种创新,这种别具一格的时尚气质,让它在各个场合都有成为大明星的气质。
2013年7月9日
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