“文艺”/“技术”的结合试驾宝马新1系

表面看是个小资到家的“文艺青年”，内心又好比一个高深莫测的“技术控”，能就这二者集于一身，除了宝马新1系还会有谁?

对于大多数品牌而言，紧凑型肯定是用来冲量的，比如高尔夫、花冠，几十年来长盛不衰，凭的就是价廉物美人见人爱。宝马则大不一样，车可以往小了做，但秉性不能随大流，身价更不愿轻易放低，因此1系注定不会是充斥街头的“万人迷”，它只是针对一部分都市青年的个性化坐骑。

一不留神，这匹2004年出身的小马(E81)也到了退休年龄：接替它的是代号为F20的新一代1系。广州车展上新1系已经登台亮相，这次去深圳，就是要亲自上手试一试。

如果能接受类似X6、5GT这样的重口味设计，相信原来的1系在你眼里也不过是小菜一碟，毕竟这款紧凑型的小车没有给设计师预留太多想象空间。当然，和“普通”车型相比它还是很“文艺”的了，比如后驱设计造就的长车头就很特别，而细节视觉元素的应用也相当大胆，它的外观辨识率之所以高，除了广为熟悉的双肾格栅，更有外眼角向下斜垂的诡异前灯。

换上“鲨鱼鼻”改了“天使眼”，它还是很“文艺”

新1系又怎么样呢，从目前率先推出的两厢轿车版来看，它首先还是要向宝马最新的设计风格看齐。最明显的变化出现在车头，引擎盖前端开缝退守到车标之后，前保险杠变得十分硕大，并在双肾格栅上部凸起呈“鲨鱼鼻”造型，而前大灯则变得外宽里窄眉梢微扬，内嵌的“天使眼”也压扁为半方半圆，前脸的表情比原来显得更专注了。相比之下车尾的改动就有点保守，缩小的方形尾灯感觉还不如原来大气，好在灯组内部更复杂更炫丽，后保险杠的线条也更加犀利，这样才能与张扬的车头有所呼应。

新车的整体造型其实也有所变化，轴距从原来的2660mm扩展到2690mm，车身加长较多有85mm，宽度略增17mm，高度则保持不变，由于前后悬不像原来那样短小，因此这款两厢车的侧面轮廓比过去更扁平，看起来显得更稳定一点。

多看几款车之后，你会从新1系身上发现更多“文艺细胞”，比如与车身异色的后视镜、造型独特的轮毂，此外内饰也有多种装饰件。宝马已将新?系的个性化视觉套件引入到国内市场，据悉按排列组合算起来总共有数千种搭配方案。当然，要想开出去不“撞衫”，你得多花银子。

车内电子设备更齐全，空间比旧款更宽裕

内饰的感觉也不错，原来那个仪表台的造型比较呆板，现在则变得层次分明凹凸有致。更可喜的是，iDrive已经成为新1系的标配，在高配车型上还是8.8英寸的超大屏幕，而挡把也换成了时髦的电子选档杆，只有手刹还是机械的。这年头，哪个“文艺青年”手头没几台用来扮酷的智能电子设备呢，恰好宝马在这方面存货不少，因此在这款小车内也有了未来科技感的表现机会。

虽然说1系肯定不是用来居家过日子的，但由于新车的车身和轴距有所加长，直接受益的就是后座腿部空间，但与前驱的对手相比这应该还算不上宽裕。此外，它的行李箱容积也加大了30升，这款紧凑型两厢车的空间实用性还是得到了有效提升。