秒杀不知死活的家伙 实测新奔驰CLS 300

不过随着时间的发展，现如今的汽车市场上，奔驰CLS已经不再是四门轿跑车领域中的唯一车型，奥迪A7、大众CC等采用相似设计的车型不断涌现出来。在这种情况下，全新一代梅赛德斯-奔驰CLS车型在2010年的巴黎车展上接过了老大哥的接力棒，继续为梅赛德斯-奔驰在四门轿跑车市场上进行拼杀。

与第一代车型相比，全新一代梅赛德斯-奔驰CLS除了在外观上有着一定的变化外，在性能方面其也做出了全新地调整，特别是其所搭载的那台全新的3.5升V6发动机，更是迎来了广泛关注。而今天我们测试的主要对象也就是这辆全新一代梅赛德斯-奔驰CLS，成绩到底如何？结果马上揭晓……

动力：全新的发动机带来全新的感受

对于全新梅赛德斯-奔驰CLS来说，在车辆性能方面其最大的变化就是搭载了全新的3.5升V6发动机。与上一代奔驰CLS只有350车型搭载3.5升发动机不同，全新一代奔驰CLS无论是CLS 300车型还是CLS 350车型都使用了新一代BLUE DIRECT 3.5升V6自然吸气缸内直喷发动机，而我们所拿到的测试车也正是一台全新梅赛德斯-奔驰CLS 300（以下简称：全新CLS）。

奔驰对这台全新的3.5升发动机采用了诸多新技术，如Blue DIRECT、第三代汽油缸内直喷技术等，使得其从技术方面来讲较奔驰之前的V6发动机提升到了一个新的高度。驾驶着这台全新CLS游走于城市中，你很难感受到它的暴力性，甚至有时你会极度怀疑你驾驶的是否是一台拥有V6发动机的车型。舒适的驾驶环境和车外明媚的阳光，让你得到充分的享受，在这种情况下，即便你放弃正确的驾驶姿势亦或你刚刚走出驾校，它都能够让你得到充分的享受。

当然，如果你需要释放激情，它所拥有的185千瓦最大功率和340牛米的峰值扭矩，绝对不会令你周围的人小看你。一个激进的地板油，全新CLS则如同脱缰的野马一般咆哮着向前驶去。此时，你只会看到道路上的其他车型纷纷向你的尾部看齐，之后在它们面前只会留下你尾灯所画出的那一道道红线。

无论是全新CLS 350车型还是全新CLS 300车型，奔驰为它们配备的均为7G-TRONIC PLUS增强型七速手自一体变速箱，并且回归到了传统的怀挡形式，与E-Class和S-Class一致，而这似乎已经成为梅赛德斯-奔驰高端车型的一贯特点。

全新CLS 300配备的换挡拨片

日常驾驶中这台七速手自一体变速箱会很温顺的为你提供各项服务，无论你是在城市的拥堵道路中行驶，还是在顺畅的高速道路上飞驰，在经济模式下它完全为舒适性和经济性考虑，只要发动机转速超过2200转/分，换挡动作便会随之而来，让燃油消耗与车辆速度得到更好的平衡。

而当你切换至运动模式后，油门的反应速度则得到明显的加强，并且变速箱也会将换挡时机向后顺延，特别是当你对付那些喜欢挑起事端的毛头小子时，转速表指针基本上每次都会拼命的指向红区，让你可以在毫不费力间秒杀一切不知死活的家伙。