五星上将 试驾谈全新Jeep大切诺基SRT8

原本以为这个浑身肌肉的家伙会很不好惹，可没想到它还完全冷血地不尽情面，尤其是在这样一个令人颇为不爽的雨天

在湿滑的赛道上驾驶大切SRT8对于自信心来说简直就是个灾难，你必须尽可能地去用毫米级别的精准度控制油门，然后通过绣花般细腻的修正方向来避免那些几乎无法避免的失误。但这样一来你会发现自己简直亵渎了被传承了很久的、关于暴力至上的美国精神，我总是在想，如果在干地条件下，自己一定不会如此狼狈，而它也不可能如此这般凌驾于自己的能力之上。

也许怀着敬仰的心态去握紧它的方向盘本身就不是个正确的决定，但除非你四大皆空，六根清净，否则一定不会单凭自我控制就能淡定。SRT出现的地方往往应该还会有奔驰AMG或者宝马M的身影，对于我们来说，这种传奇本身就不是个理智的产物，可美国人却认为只有将那些看上去的不理智付诸行动，才能真正让人获得意外的惊喜。这是传承了半个世纪的汽车文化在遭遇前所未有的环保与变革的压力下，仍必须坚守的底线。对于绝大多数美国男人而言，他们也许不会关心卡扎菲或者萨达姆是不是真的死了，但假如有一天包括克莱斯勒在内的美国三大汽车厂商宣布停止生产类似于大切SRT8这样的车时，一定会有人尽可能地将消息封锁，以免自己的爷爷知道后被气出病来。

缺乏汽车文化传统的中国人接受大切SRT8并不费力，但最终能让他们掏出腰包还必须要准备一个强有力的理由。“Jeep中性能最强”这一称号准确而直接，就是显得稍有点软，不够嚣张。能吸引那些未来车主的也许一句话就够了：500万以内，没有排量比自己更大的车了”。可事实上，这并不是大切SRT8的全部，换句话说，它那疯狂的状态，不仅仅只是在加速过程中。

但在上海F1赛车场1.2公里长的直路上所发生的短短十数秒的事仍有必要叙述清楚，因为加速的感觉在我的记忆中至今仍难抹去，这至少说明它几乎覆盖了之前大部分肾上腺素分泌的级别。如果按照这个理论，除非我在相同的地点驾驶保时捷卡宴Turbo或者宝马X5M做了相同的事，否则这种感觉将无法彻底遗忘。JEEP官方宣称，大切SRT8和卡宴Turbo以及X5M是世界上仅有的可以在5秒内从静止加速到100公里/小时的SUV。而大切SRT8是唯一单凭自然吸气式发动机就做到的，这意味着从加速排名上看，目前的ML63AMG已经被排除在外。

创造优秀成绩的原因是它搭载了一台令人生畏的发动机。如果能将周围的空气染上颜色，你一定会发现它们就像是遇到黑洞一样，几乎无法逃脱地被这台6.4升HIMI发动机所吞噬，美国那种丝毫不会妥协的加速文化在它身上体现的淋漓尽致。如此强大的动力性能对于变速箱来说仍不值一提，它是奔驰与克莱斯勒尚处在蜜月期时候的产物。坚固耐用，几乎不会出现问题，扭矩达到830牛·米的奔驰S600用时间证明了这一点(这两台变速箱属于同一系列)如果没有足够的定力，那你一定会对油门上瘾，因为每次你所施加的力量，整部车都会用左右的晃动来回应。那是强有力的活塞最拿手的好戏，它是在告诉你，几乎不用热身，状态就处在了巅峰，而你真的敢同它唱对手戏吗?