品质方面长足的进步 实拍长安逸动1.6MT

2011年的国内汽车市场竞争激烈，相比2010年的一片看涨，2011年的汽车厂商们并不好过。当然了，这中间并不包括进口汽车。相比2010年，2011年的国内汽车制造商的销量有了超过10%的跌幅，而进口汽车的销量的增长却超过了10%，自主品牌感受到了越来越严峻的形式，自我品牌及品质的提升想必是他们要用心思考的方面。值得欣慰的是小编在近一年多的时间接触到的大多数国产车在品质方面都有了长足的进步，无论是从做工、细节、科技配置、人性化设计等诸多层面。长安汽车就是其中之一。

首先抛开质量谈配置，长安逸动的预计售价为8万元，首推1.6MT车型，以上数据来自于长安汽车的官方网站，如若这些都能一一付诸在正式销售的车辆上，那么长安逸动的市场竞争潜力还是非常巨大的。

就我个人而言，目前的国内汽车制造商所着力打造的任何车型，第一眼看不出他像谁就是最大的成功，一味的模仿最终得到的肯定不会是市场，全力的创新才是一个企业长远发展的重要途径。

长安逸动为紧凑型轿车，也算的上他第一款真正意义的A级车，在细分市场里他的竞争对手主要为长城滕翼C30、比亚迪G3、奇瑞旗云3和帝豪EC7，相比EC7和C30目前月销5位数的优异成绩，长安逸动接受市场认可的路还很长。

意大利藉著名汽车设计大师CARMINATI STEFANO先生为逸动赋予了大嘴进气格栅、柳叶状前大灯、L形雾灯及三幅镀铬前中网等，整车造型以锋锐为主线，力求打造时尚而运动的新一代家庭用轿车。

逸动的外观已经完完全全脱离了之前的长安自主车型身影，如设计师所定位的那样，锋锐是他的主要路线，车身的所有线条都有着明显的修饰，恰到好处，做工方面更是有了很大的提高。

有骨雨刷紧紧吸附在前挡风玻璃上，试用下来的效果让人满意，这些细节的处理长安逸动做的很到位。雨刷的质量也并非次品组成，手感尚可。与后视镜采用分离式设计的转向灯更为实用。

可视倒车影像带动态划线辅助功能，除此之外后保险杠上的3个倒车雷达更是为驾乘者的操控提供方便，双十幅轮毂的设计很花哨，轮胎数据中规中矩。