个性的红蓝配！试驾谈宝马全新1系轿车

每每参加BMW发布会之后都会大呼三声“创意、创意、创意”，或许已经习惯了这种惊奇与意外，这次深圳之行开始之前暗地里告诉自己要矜持一点，不要那么容易就被现场的匠心独具而感召得HOLD不住，然而这一次，我又失败了全新?系用一台舞台剧向我们阐述了BMW勇于突破的品牌精髓，同时还用全场“红蓝配”的色调方案，赋予了116i和118i截然不同的性格甚至是性别。在发布会结束之前，“创意”二字还是出现在了本人的微博上……

相信大家都非常赞同我这样的观点，BMW 1系天生就不是像3系那样为了遍布街头而生的，至少在当前的中国是这样的。我并不否认，当中国的中产阶级整体开始考虑用“20多万元”的财力来制备爱车的时候，1系所处的紧凑型豪华车市场的销量或许会爆发式增长，但就目前来看，追求个性仍然是这类小众化产品的致胜之器、这一次，当BMW 1系换装再出发的时候，BMW用1.6T代替了先前的3.0 L自然吸气发动机，显然是为了让产品更亲民，但在个性化策略方面却走得更远了：如果您暂时还没有感悟到。请先记住红蓝搭配的形象颜色吧。

先跟大家卖个关子，话题从一项一点都不个性的方面展开吧。在买车以拉着家人出行为主要目的的当下中国，空间总是中产阶级们无法忽视的因素，当然也是老款1系没有成为他们选择对象的原因。前置后驱、前后轴载荷50：50……设计师们尽自己全力让这辆小车保持BMW最纯正的运动血统，事实证明他们做到了，但代价就是“小空间”成了大家诟病的核心。相比而言，新款BMW1系的身材应该让很多人满意了，除了1421mm的身高没变之外，均比老款车型大出了一圈。轴距达到了2690mm，比先前增加了30mm，整车宽度也从1748mm变成了1765mm。数据看似变化不大，但最明显的改观还是体现在后排的乘坐空间上。相比先前明显鸡肋的空间，坐在新?系的后排，腿部终于可以舒展开了，个人感觉具体表现应该已经不输给高尔夫了。然而必须承认的是，新1系的后排坐满三个人仍然是件困难的事情。

尽管空间变大了，但BMW的经典线条是不允许改变的，本人最喜欢的角度仍然是“正侧”，因为我喜欢那种驾驶者被放在前后轴正中间的感觉。点睛之笔在于，车身侧面新增了两道更加明显的折痕，先不考虑饭金师傅们是否憎恶这样的设计，单就眼缘儿来讲，新1系更犀利了。个人非常喜欢新一代BMW的设计风格，尤其是在新5系身上，“鲨鱼吻”让它们变得更具时代感也更具攻击性，这是霍伊敦克带给BMW的最大转变。而在多年等待之后，BMW 1系也终于完成了“去‘班戈’化”的历程。新款车型不再保守，完全颠覆性的前脸儿融合了尺寸更大的“双肾”，配合线条变得更加丰富和饱满的发动机舱盖，肌肉感十足。不过还是听到了关于新1系外观设计的“不协调”声音，大家争论的焦点集中在多边形的前大灯上，尽管本人还是看出了它和新5系大灯的某些神似，但或许是因为车身相对较小而缺失了合理施展的空间，新1系的目光中缺少了优雅和霸气。