价格差别约4万元！解析大众全新Tiguan
当上海大众途观被持币待购、力刚介热销的时候，进口新Tiguan推出了它来做什么？是为了分得一杯羹吗?要知道，它和国产途观可是同胞兄弟，但它还是来了
毋庸讳言，途观和新Tiguan同宗同源?最大的不同是途观的轴距被有中国特色地加长了80mm，除此之外，再无根本性差别。但是，从气质上，新Tiguan更像同门大哥途锐，同样的眼睛、同样的眼神、同样的气势逼人，新Tiguan前脸设计极具辨识度。14个LED灯环绕在大灯周围，不仅实用、现代。目富视觉冲击，尾灯则采用双L设计元素。显然上海大众途观缺少了一丝“大哥”的神韵，我想绝对纯正的德国大众风情是让新Tiguan的客户多掏钱的主要原因吧？
多花4万元，您会为一个纯进口身份买单？
首先要解决的是您心中的最大疑惑，因为我上面的解释您或许并不认同。当最高配置的上海大众途观仅卖31万元的时候，是否还有必要花39万元买一个配置相当的纯进口身份？至少大众集团的官方言论是中国工厂生产的所有车型与德国工厂同样品质如果8万元的差价让您下不了决心，那么4万元呢？实际市场差价正好如此,当途观加价2万元的时候，新Tiguan大约有2万元的优惠，而且进口的新Tiguan比途观多了18寸的轮辋，以及疲劳驾驶提示系统，至于前排座椅后背小桌饭这样的细节值不值钱。就要仁者见仁智者见智了。不过，我还要说的是，在被黑掉两万元和优惠两万元之间做比较的时候，我宁愿选择后者，尽管最终还是比前者多掏了4万元，但心理感觉截然不同。
期待新Tiguan的柴油发动机早日进入中国，汽油版本的输出比途观要低
试驾分为两个环节，场地试驾和道路试驾。道路试驾的感觉与之前没什么明显不同，还是那样熟悉的感觉，只是遗憾没有试驾到柴油版本。2007年我曾经驾驶柴油Tiguan贯穿大半个德国，我喜欢柴油发动机特有的哒哒声，那是一种很男人的感觉。磁性的嗓音背后是绵绵不绝的动力，尽管它的输出感觉没有那么暴躁，但是却浑厚并绵绵不绝，当然，留下深刻印象的还有柴油发动机超凡的燃油经济性。值得高兴的是，大众中国明确表示，柴油版本的Tiguan将会在不久后进入中国市场，排量同样为2.0L。
新Tiguan的汽油发动机还是大众经典的2.0L汽油直喷涡轮增压发动机，与之配合的是和途观相同的6挡手自一体式变速器。很遗憾，进口版本没有升级为DSG双离合变速器，否则这将是消费者为进口身份买单的最大理由。虽然和途观采用同一台发动机，但动力输出却不尽相同，国产的途观采用的是147kW的版本，而进口Tiguan的最大功率则限制在125kW，当然，新Tiguan的发动机在4300r／min就可以全数输出最大功率，这要比途观低800r/min。最大扭矩同样是280N·m，但是峰值也只能到4200r／min，途观则可以持续到5000r/min,通过对比不难看出，途观的发动机更活跃一些，而新Tiguan则更平和，更适合日常使用实际上，对于一般消费者来说，这样的差别基本上可以忽略。厂家提供的新Tiguan综合油耗是9.9L/100km，这比工信部公布的途观的9.3L/100km的综合油耗要高一些，但是两者的计量标准和方法不同，因此并不具有可比性。从发动机的调校以及途观的车身整备质量大128kg来看，新Tiguan在理论上应该比途观省油。
